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2016年11月26日

ランエボにかなり効きます、吸気系チューン

ランエボにかなり効きます、吸気系チューン 今日は洗車日和ですが、
寒くてなかなか
外に出られない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

雪でけっこう
どろんこ状態なんですよね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランサーエボリューションXの
吸気系カスタマイズを
コクピット麻生のレポートで
ご紹介します。

パイピングの変更と
インテークシステムの投入ですが
かなり効果があったようですよ。

個人的にはエンジンルームが
カッコよくなったのに
目を見張りました。

ランエボ、また復活してほしいなぁ。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「エボⅩパワーアップ計画」



先日、富士スピードウェイ走行会へ
参加された三菱ランサーエボリューションX。
来春の走行会へ向けて、パワーアップを図ります!!



今回は、吸気系のパイピングKIT装着☆
エンジンへの空気の流れを
抵抗なくスムーズに速く流すための策です!

純正ゴムや蛇腹配管を
ステンレスのストレート配管へ変更します♪



ステンパイプは見た目同様に内側もツルッツル☆
流れる空気も、スルッと通過して行く様になります!
すなわち…
息切れしづらくなる!　
欲しい時に空気がドンドン入ってくる。
ターボ車に効き目抜群の変更パーツですね!

製品はモンスタースポーツをチョイス!
インタークーラーパイプKITと
サクションパイプKITを使用します。




作業はフロントバンパーが
外れた状態にて施工開始です。
まずは8割力仕事になる純正の「外し」から。



！！！？？？？

めっさ硬い！！！！汗
距離こそ60000キロ台ですが、年数がね 汗!
純正ゴムパイプのくっつき具合が半端じゃありません。





一番えげつなかったのが、I/Cパイプの下側。
塩カリの影響なのか、画像通り腐食が侵攻!!!!　
これがゴムホースを抜く段階で、
返しとなって抜けませんでした。



いやぁ～・・・
40過ぎには手厳しい作業です。
最後の最後に、30代の「力」を借りちゃいました! 笑

純正を外し終えた頃、手は真っ黒に!!!!
手を綺麗に洗ってから、
新品のパイプ組み付けに入りました☆



さて組み込むのは
ゴムも配管も新品だから、超～楽チン!!!
外した段階で、2/3は仕事終了です。







取り付ける際には、バンドの締め込み加減、
クリアランス、向き、噛み合わせ具合、等々
いろいろ気を付けなきゃならない部分はありますが・・・
めっちゃ楽しい作業です☆

仮組し、締め込み、
最終チェックを何度となく繰り返し・・・
ようやく終了です!!!!

こちらは、外したパイピング類。



赤いパイピングがエンジンルームに映えます♪
これだけで、チューニングカー感満載ですね!。



けれど今回はこれだけでは終わりません。
パイピングに加えて、
ラムエアーインテークシステムを装着します!!!

こちらはCOLT SPEED製の
ラムエアーインテークシステムをチョイスしました☆



吸入効率を上げるシステムですが、
エンジンルーム内の熱気を
吸い込まないように工夫が施されています。

さらに、見た目にも美しいカーボンパーツで
構成されております。
まぁ～なんて素敵なんでしょう!!! 惚。



まんずまんず
純正のエアクリBOXを外します。
（ってかほとんど外れてましたが!!）



基礎となる部分を構築していきます。
しかし、今回、この基礎となる部分に
手間取りました!!! 汗
固定するステーは加工満載です! 泣笑



と、ここで、ついでの作業をひとつ。
ホーン交換です!!!

「外したついでにどうですか??」と
お声掛けさせて頂きました♪

それではということになり、
BOSCH ラリーエヴォリューションを取り付け!
エボリューションにエヴォリューション♪笑

音色と音の大きさで、
おススメさせて頂いている商品です☆



ステーを曲げて、純正位置にセットしました。
取り付け時には、端子部のグリスアップを忘れずに!





外した純正ホーンは、塩カリの影響からか、
相当な勢いで腐食が進行しておりました。





その後は、インテークシステムの作業に戻り
キノコを被せ、ダクトを装着し終了です♪



先にも書きましたが…
全然こんな簡単じゃありませんでした 汗

しかし、終わってみればビューチフーな見た目に
「おぉ～っ!!!」と感激。
こちらも幾度となく、クリアランスを確認して終了です。





最後は、楽しい楽しい試乗タイム♪
インテーク周りの作業でしたので、
ブーストが掛かるまで踏み込みテストを行いました。

すると、感想はただ一言。
「速過ぎて、目がついていかない!!!」
いやぁ～ターボ車って、
こんなに簡単に速くなるんですねぇ~

NA乗りの私としては、
「ズルい」としか言いようがありません!!! 泣笑

オーナー様は、この後にCPUの
再設定を予定しているそうですが
かなりのパワーアップを図れるのではないでしょうか!?



ともかく、来年の富士スピードウェイ本コース、
ベタ踏みサーキット走行が楽しみです☆

こうして年内のエボⅩ　パワーアップ計画は終
了いたしましたが、この次は・・・
足廻りでも煮詰めていきましょうかねぇ～☆
乞うご期待!!!!



この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

ちなみにここで紹介したランエボXもコクピット麻生の
カスタマイズカーコーナーに掲載されていますよ。
ぜひご覧になってくださいね。コチラです〜

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2016/11/26 10:22:55

   

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