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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2017年12月19日

RX-7じゃなくて、サバンナRX-7、どノーマルからカスタマイズ！

RX-7じゃなくて、サバンナRX-7、どノーマルからカスタマイズ！ 純正ホイールを履いた
FC RX-7なんて
久しぶりに見た、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

カッコイイですね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
そんな“サバンナ”RX-7を
リフレッシュも兼ねて
カスタマイズしていく様子を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

そうとなれば、
やっぱり外せないのは
足回りですよね。
プラス、今回は
マフラーも交換しました。

いや〜、楽しそうだなぁ。
それでは〜


「コクピット55」より、
「魅惑のロータリーサウンドに思わず興奮!?」

先日、当店に初めてご来店いただいた
今回のオーナー。
お話を聞いてみると、
「もう少しでクルマが納車されるので
　カスタムをお願いしたい！」
とのこと。そこからオーナーのご希望を聞きながら、
いろいろとパーツを吟味し、
なんと！その場でご注文をいただきました。

ちなみに、納車当日に表れた
私もかなり気になっていたお車は？



40才以上の方にはたまらない
「サバンナ RX-7（FC3S）」



今となっては希少な存在の純正ホイールや、



2ローターターボの13B-Tエンジンに、
私も思わず興奮！(^_^)



以前つとめていた会社では
タービン交換が多かったんですが、
トラストならレスポンスのTD-06 20Gか
パワーの25G、
HKSならTO4EやT04Sなどなど、
当時はタービンの選択肢も多かった時代です。

また、写真のエンジンは
それなりの大きさに見えますが、
クルマから降ろしてタービンなどの
補機類をすべて外すと、
ビックリするぐらい小さいエンジンなんですよ！

そんな思い出に浸っていたいんですが、
仕事が進まないので・・・（汗

マフラーの交換から作業開始です！

まずは、こんな純正マフラーを取り外し、





取り付けるマフラーは、
もちろん男の左側シングル出しを採用した
「HKS silent Hi-power
　（サイレント ハイパワー）」



バンパーとのクリアランスなどを細かく調整し、
こんな感じで完成しました！

気になるサウンドのほうは
「エンジンをかけるときに
　後がトタンの時は気をつけて！」
という感じの、玄人好みです！(^_^)
（もちろん車検対応品です）





そんなマフラーが完成すると、
お次はかなりお疲れモードだった足回りの交換。
今回のお車は最終型の平成３年式なんですが、
26年も経過すれば、どんなダンパーでも
ダメになりますよね(>_<)
（生まれたての赤ちゃんも、
　今の時期は忘年会で忙しくなる年齢です！）

ちなみに今回チョイスした車高調は、
車高によって乗り心地の変わらない全長調整と、



40段の中から、
オーナー好みの硬さに調整が可能な



「CUSCO STREET ZERO A
（クスコ ストリート ゼロ エー）」



純正と同じく、独特な形状の
四角いアッパーマウントを眺めながら
サクサクッと進めていきます！



そして、完成したフロントはこんな感じ



リアはこんな感じ



仕上げに、当時の記憶をたどりながら
「匠アライメント」を行い、
オリジナルのセッティング値で
施工させていただきました。



すべて完成後に試乗させていただきましたが、
「メッチャ楽しい！！！」が率直な感想！
ロータリー独特の、モーターのように
スムーズに回る軽い吹け上がりに、
マツダらしい軽快なハンドリングは、
今でもまったく色あせておらず現役そのもの！



今回、初のロータリーオーナーになったオーナー！
これからも大切に大切に乗ってあげてくださいね(^_^)
今後とも末永くよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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メーカーや車種別に検索できますので
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Posted at 2017/12/19 10:04:32

   

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