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2018年03月12日

フェラーリだって、タイヤは「ちゃんと買い！」

フェラーリだって、タイヤは「ちゃんと買い！」 硬化しているタイヤって
力を加えると
簡単にこんなになっちゃうのかと
かなり驚いた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フェラーリ･カリフォルニアの
タイヤ交換を、
コクピット55の
レポートでご紹介します。

今回は、
フェラーリ承認タイヤの
POTENZA RE050を
装着しましたよ。

タイヤ選びはとっても大切なこと。
ぜひ専門家のコクピットに
ご相談ください。
それでは〜


「コクピット55」より、
「新車装着タイヤという選択！」

本日ご紹介するお車は、
誰もが知る
高貴な跳ね馬のエンブレムが特徴の



フェラーリ･カリフォルニア！




先日オーナーが
たまたまタイヤを点検してみると、
普段あまり乗られていないこともあり、
経年変化でタイヤのヒビ割れが
ひどくなっているということで、
タイヤ交換のご依頼がありました。



チョイスしたのは、
フェラーリ社からカリフォルニアの
標準装着タイヤとして承認されている
「POTENZA RE050」

サイズは、フロントに245/35R20



リアは285/35R20という、
少し大きめのサイズが採用されています。



ここまでを見られた方で、

「せっかくのスーパーカーなのに、
　なんで新車装着タイヤを選ぶの？」
という、疑問をお持ちの方はいませんか？

ちなみに日本では、
新車装着タイヤ＝コスト重視のタイヤで、
摩耗が早く性能も低い
と思われている方が多いんですが、
今回のフェラーリをはじめとする
欧州車のハイパフォーマンスカーは、
各自動車メーカーが、そのクルマの性能を
100％発揮できるタイヤのみを
標準装着やオプション品として
承認するシステムがあるんです。

ちなみにその基準はかなり高いらしく、
その昔にはブリヂストンでも
承認を得られなかったほどの
レベルなんですよ ( ･_･;)

そんなこともあり、
現在、欧州車のハイパフォーマンスカーに
新車装着されているタイヤは、
「そのクルマ専用のスペシャルタイヤ」。

これで、今回当店がオススメした理由も
分かりますよね(^.^)

さて取り付けの方は、まずビードブレーカーで
タイヤのミミを落としていくんですが、
いつもの感じで「ドン！」といくと、



年数の経過でタイヤが硬くなっていたこともあり、
バックリと裂けちゃいました・・・( ･_･;)





もちろん走行中にここまでいくことはありませんが、
これぐらいタイヤが硬化していると
かなりグリップ力も低下していますよね(>_<)

そして、フェラーリ専用の
TPMS（空気圧モニタリングシステム）センサーを
増し締めしたり、



カーボンセラミックブレーキを
まじまじと眺めていると(^_^)





作業はすべて終了！





これでカリフォルニア本来の、
熱い走りが楽しめそうですね～(^.^)



今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。

今後ともよろしく御願いいたします。



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Posted at 2018/03/12 10:06:52

   

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フェラーリ_カリフォルニア ポテンザ_RE050 タイヤ交換 カーボンセラミックブレーキ コクピット55

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