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  6. Nシリーズのボディ補強で悩んだら、まずはこの3点がオススメ！ [cockpit]
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2018年10月01日

Nシリーズのボディ補強で悩んだら、まずはこの3点がオススメ！

Nシリーズのボディ補強で悩んだら、まずはこの3点がオススメ！ 青空が目にまぶしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-ONEのボディ補強を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

案外お手軽に手を付けられて
効果も体感しやすいアイテム。

足回り、マフラー等の
カスタムが済んだら、
このあたりもオススメです。
それでは〜


「コクピット55」より、
「Nシリーズのボディ補強で悩んだら、
　まずはこの3点がオススメ！」

本日ご紹介するのは、
先日久しぶりにご来店いただいた
N-ONE モデューロＸ（JG1）に
お乗りの常連さん。

alt

今回は、
「ハンドルを切った時の反応が良くないので、
　走ってて楽しくない(T_T)」
ということで、
すでに“あのN-ONE”で効果を実証している
当店オススメの補強パーツ3点を
ご購入いただきました。

それでは取り付けしながら、
順番にご紹介しますね(^.^)

まず最初に取り付けしたのは、
フロントのフレーム開口部を左右で連結し、
ボディのねじれ防止に効果の高い
「LAILE（レイル）
　フロントフレームトップバー（税込み定価 6480円）」

alt

こんな感じで、何も無いフロント開口部に

alt

このバーを追加することで、
フロントの剛性が飛躍的にアップします！

alt

さらに取り付け不可となっている
純正のアンダーカバーの方も、
加工を施すことで、
しっかりと取り付けさせていただきましたよ！

alt

そしてお次は、リアフレームのエンド部分を
左右で連結することで剛性をアップさせる
「LAILE（レイル）
リアフレームエンドバー（税込み定価 19440円）」

alt

こんな感じの純正状態に

alt

バーを追加するだけの簡単取り付けで、
こちらも見た目以上の効果を発揮してくれるんですよ！

alt

alt

そして最後にご紹介するのは、
ハッチバック車の弱点である、
リアのねじれを抑制することで
3点の中で効果を体感した方が一番多い
「オクヤマ
　トランクブレース(税込み定価 22680円）」

alt

こちらの取り付けは、
まずこんな感じで内装を分解し、
干渉するフロアマットなどを小加工。

alt

以前取り付けた経験で、
こちらもサクサクッと完成しました！

alt

alt

こんな感じで全ての取り付けが完了すると、
いよいよお待ちかねの試乗タイム♪

取り付け前は、足が硬めなのにも関わらず、
ハンドルを切った時の反応が悪かったんですが

取り付け後は、足がよく動くようになり、
デコボコ路面への追従性もかなり向上！
（結果、乗り心地も良くなりました！）

さらにハンドルを切った時の反応も良くなり、
以前より運転が楽しくなりました！

次回のタイヤ交換でポテンザをチョイスしていただくと、
さらに反応が良くなるので、
ぜひご検討下くださいね～(^.^)

今回はいろいろとお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

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Posted at 2018/10/01 10:24:29

   

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