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  6. さらなるローダウンフォルムを求めてクスコ･ストリート･ゼロA投入。 [cockpit]
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2018年10月10日

さらなるローダウンフォルムを求めてクスコ･ストリート･ゼロA投入。

さらなるローダウンフォルムを求めてクスコ･ストリート･ゼロA投入。 10月10日といえば
やっぱり体育の日だよなぁ
なんて思ってしまう、
どっぷり昭和な、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
86後期の車高調装着を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

もう少しローダウン、
というこだわりを実現し
スタイリッシュに
仕上がりました。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「86後期へ車高調の取り付け☆」

いつも当店を
ご利用頂いているオーナー様の
トヨタ86後期が入庫しました！！

以前に17インチから18インチへ
インチアップしてから気になり始めた
「車高の高さ」。
いよいよオーナー様は我慢の限界に達し
更なるローダウンを求めて
車高調を装着します。

alt

今回チョイスした車高調は・・・
街乗りからワインディング、スポーツ走行まで
オールマイティに対応してくれる
CUSCO street ZERO A
（クスコ ストリートゼロエー）
でございます☆

alt

実は新車オーダー時に、
ディーラーにてTRD製の
車高調を装着済みなのですが
全下げにしてもこの車高。

やはり車高短好きには
まだまだ物足りないレベル。

alt

装着しているTRDの車高調は
ロックシートとロアシートがくっつき
調整しろが0mm。

alt

リアもショックのブラケットに
ドンついてしまっている状態です。

alt

TRD製とCUSCO製では
全長の長さが明らかに違いますね。

alt

リアもフロント同様に
全長が違い更なるローダウンが可能です♪

alt

沢山の86をカスタマイズしてきたので
足回りの交換作業は
あっと言う間に完成です☆

alt

alt

オーナー様からは、
「ディーラーに点検・車検が
出せるようにしてくれればお任せで♪」
と車高を一任されたので
ミリ単位で何度も車高を調整して
セッティングが完了した車高がこちら！！

alt

以前よりフロントは15mmダウン。
フェンダーとタイヤハウスには
指１本入らないです♪

alt

リアは以前より20mmダウンに。
リアも指１本入らないです。

alt

サスペンション交換の最終仕上げの
４輪アライメント調整です。

街乗りからワインディングまで
楽しく走れるように
コクピットオリヂナルのセッティングにて
調整いたしました～☆

alt

更なるローダウンを実現し、
スタイルがバッチリ決まった86後期！！

ドライビングもさらに楽しくなり、
まさに人馬一体!!
クルマも扱いやすくなりました。

alt

86はカスタマイズパーツが豊富なので
さらに楽しく走らせるために
お次は吸排気系か点火系を
カスタマイズしてしたいですね～
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
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Posted at 2018/10/10 20:02:42

   

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86 クスコ･ストリート･ゼロA 車高調 アライメント調整 コクピット麻生

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この記事へのコメント

つなぞん
2018年10月12日 22:45
コメント失礼します、この状態でハンドル切ってフェンダーにヒットしないんですか？
もひとつ Dラーさまから許可がおりる範囲でってことは地上高9cmは保たれているんですか？

   
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