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2019年11月20日

BC RACING 車高調、取り扱いを開始しました。

BC RACING 車高調、取り扱いを開始しました。 かなり冷え込んできて
コートを着てこなかったのを
後悔している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ちょっと気になる車高調を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

ブラック×ゴールドの
カラーリングが精悍かつ
個性的なBC RACING。

輸入車のラインナップが
充実しているようですよ。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「北海道初 !!
　BC RACING展示コーナーが完成 !!
　来て!! 見て!! さわって!? ください」

フィールチャンネルをご覧のみなさま、
こんにちは。

今回は北海道初 !!
BC RACING COILOVERS･･･
ビーシー レーシング製 車高調の
取り扱いを開始したのと
展示コーナーができちゃった❤
の件をご紹介します。

alt

BC RACING
ビーシーレーシングは
サスペンションキットの
開発、設計、製造を行っている
台湾のメーカー。

日本車、アメ車、ヨーロッパ車など
幅広い車種設定があるのですが･･･

alt

BC RACING JAPANからお聞きしたところ
日本国内ではヨーロッパ車への
販売＆取付け実績が多いとの事。

ヨーロッパ車へ取付けする
ヨーロッパのサスペンションメーカー製車高調は
全長調整式（フルタップ）ではなく
ネジ式（全長固定）がほとんど。

alt

日本車用の車高調では
今や当たり前ともいえる“全長調整式”ですが
ヨーロッパで“全長調整式サスペンション”は
認証されていない為
車高調といえば“ネジ式”になっています。

ネジ式の車高調で車高を調整する際には
バネ皿･･･
スプリングシートを動かし車高を調整する為
スプリングのプリロードが変わり
乗り味（のりみ）も変化します。

また車高を下げる方向（バネ皿を下げる）に
大きく調整すると
バネに遊びが発生する事もあり
危険であるとともに不正改造となります。

alt

BC RACING の車高調は
全てのモデルが“全長調整式”なので
スプリングのセット長（プリロード）を変えずに
ショックアブソーバーの長さで車高を設定できる為
乗り味（のりみ）の変化が少ない状態のまま
またスプリングが遊んだりする事無く
お好みの車高にする事が出来ます。

alt

そんな
BC RACING（ビーシー レーシング）製車高調
やはり
“製品の作り” や ”仕上がり”は
“生”でご覧になって頂き
その上で ご注文を頂きたい･･･

alt

そんな思いを
BC RACING JAPAN さんに伝え
今回、BC RACING コーナーを
作成する事が出来ました。 

alt

もちろん
車高調はキチンと取付する事はもとより
正しい方法での 車高調整が必要です。
そして
車高を変化させた場合、
4輪アライメントの測定＆作業も必須となりますが
多くの作業実績をもつ
スタイルコクピットフィールにオマカセください。

BC RACING 製サスペンションが
気になっているお客様。
是非!!
来て!!
見て!!
さわって!? くださいネ ♪

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットフィールへお願いします。

それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2019/11/20 14:01:08

   

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BCレーシング 全長調整式車高調 輸入車用_車高調 スタイルコクピットフィール

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