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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2020年03月23日

ダイナミックライドコントロールをキャンセルしてKWバージョン3を装着しました。

ダイナミックライドコントロールをキャンセルしてKWバージョン3を装着しました。 純正の20インチのままでも
こうやってローダウンすると
とてもカッコイイと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウディのプレミアムな
高性能クーペ、
RS5の足まわり作業を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

輸入車の車高調といえばこれ、
KWバージョン3を装着しましたが、
それに伴って
ダイナミックライドコントロール、
DRCをキャンセルしてからの
取り付けとなります。

DRCって、KYBが関わってるんですね。
それでは〜



「スタイルコクピットフィール」より、
「AUDI B8.5 RS5に
 KWバージョン-3 取付
 &4輪アライメント測定&調整作業」

フィール チャンネル をご覧のみなさま 
おはようございます。

自称 札幌市の・・・
いえっ 北海道の KW(カーヴェー)屋さん !?
スタイルコクピットフィールです。

いつも お付き合い頂いているオーナーから
AUDI B8.5 RS5 の
“一括お造り”をオーダー頂きました ♪

今回は車高短・・・
いえっ ローダウンの作業をご紹介致します。

下の写真は アウディ RS5 B8.5
ノーマルサスペンションの状態。
決して 車高が高い訳ではないのですが
タイヤとフェンダーの
“すきま”がチョット少なくなると
より良い感じですよね。

では早速 作業を開始します。

alt

まずは RS5 に装備されている
DRC・・・
ダイナミックライドコントロールを
キャンセルします。

このDRCシステムですが
日本車用ショックアブソーバでお馴染みのメーカー
KYB製のシステム。
右フロントと左リア、左フロントと右リアの
ショックアブソーバを油圧のラインで繋いだ上、
その間にセンターバルブを置く構造となっています。

なので全てのショックアブソーバに
油圧のかかっているオイルホースが接続されており
そのオイルホースを外すのですが
コクピットフィールでは“お初”の作業・・・

alt

説明書通りにオイルホースを外していくと・・・
プッシュー ♪
とオイルが噴出します(汗
4輪分・・・ 4か所でプッシュー ♪となりながら
オイルホースを取り外したら

alt

下の写真の金属製キャップを装着し
車両側のオイルホースを塞ぎます。

alt

次にDRCのコンピューターに
DRCキャンセルのモジュールを装着。

alt

こちらは
カプラーオンで取付け出来ちゃうのですが
説明書の文字がドイツ語の為
白黒の画像を頼りに 取付けカプラーを特定して接続。

alt

ダイナミックライドコントロール(DRC)の
キャンセルが終わったら
いよいよ 車高調・・・
コイルオーバーキットを取付けします。

取付けするのは
輸入車用 コイルオーバーキット界で
知らない人はいないレベルの
KW(カーヴェー)から
伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できる
KW Version-3 “inox-line” 車高調キット

alt

inox-line とは
KWブランドの確立を担った技術のひとつとして挙げられる
“inox-line”というステンレステクノロジー。
妥協なき強靭さの追求によって生まれた
KW社 独自のテクノロジーで、
ステンレスを特殊表面加工により
厳しい使用条件でも腐食を防ぐ技術。

ステンレスを使用しているので
雪国 北海道で使用していても
非常に錆にくい車高調なんです。

alt

ショックアブソーバの上部には
リバウンド・・・
伸び側の減衰力調整ダイヤルがあり

alt

ショックアブソーバの下部には
バンプ・・・
縮み側の減衰力調整ダイヤルが付いています。

alt

純正の大きなアッパーマウントを
KW(カーヴェー)バージョン-3 に
取付けして車両へ装着。

アッパーアームが付いている
この大きなアッパーマウントですが
コクピットフィールでは
いつの日からか
『カマ』と呼ばれていて
『あのアウディって カマ付きだっけ?』
『あれは カマ無しですね』
と言う会話が普通になされています(笑

釜・・・!?
窯・・・!?
カマ・・・!?
誰が・・・?
いつから・・・?
呼び始めたのか定かではありませんが
コクピットフィールでは『カマ』と呼ばれています(笑

アウディオーナー様で
当店へサスペンションのご相談頂いた際に
『ウチの車ってカマ付きですか??』
なんて言って頂くと
“通”な感じになります。
 ※コクピットフィール トリビア

alt

なんて余談を書いているうちに
コイルオーバーキットの取付けが完成して着地。

クルマを動かして軽く馴染ませたら・・・

alt

4輪アライメントの測定&調整を作業。

今回の車高設定は暫定で
後日 夏仕様に変更する際
車高のリセッティングと
4輪アライメント調整を 改めて作業します。

alt

オーナー
いつもありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。


当店での“AUDI”カスタマイズ事例はコチラをクリック ←

当店での“KWサスペンション”取扱い記事はコチラをクリック ←

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スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットフィールへお願いします。

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Posted at 2020/03/23 14:01:25

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