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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2020年10月17日

話題の純正形状ダンパー“TEIN EnduraPro PLUS”で足回りをリフレッシュ。ダウンサス“TEIN S.TECH”を組み合わせたのもポイントですよ!!

話題の純正形状ダンパー“TEIN EnduraPro PLUS”で足回りをリフレッシュ。ダウンサス“TEIN S.TECH”を組み合わせたのもポイントですよ!! 急激な気温変化についていけてない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
足回りのリフレッシュ作業を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

車高調を装着されていました
SG5フォレスター。
今回はこのところ人気の
純正形状ダンパー、
TEINエンデュラプロ･プラスを投入。

「プラス」なので
16段減衰力調整機構付きですね。
ハイドロ・バンプ・ストッパーを
採用しているのも魅力です。

これにダウンサスのTEIN S.TECHを
組み合わせて
スタイリッシュな見た目も実現。
このチョイス、注目ですね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「スバル フォレスター SG5
　TEIN EnduraPro PLUS＋S.TECH」

いつも、色々とお付き合い頂いているオーナーの
スバル フォレスター SG5。

これまで足回りは
TEIN FLEX Zを装着されていたのですが、
リフレッシュを兼ねて交換しました。

同じくテインの純正形状ショックアブソーバ
EnduraPro PLUS（エンデュラプロ プラス）に
純正形状スプリング S.TECH（エス･テク）を
組み合わせて装着。

大量のスバル純正サスペンションパーツも
新品に交換して
足回りのリフレッシュ作業をさせて頂きました。

また、フレックス Zに装着していた
電動減衰力コントローラー
テイン EDFC ACTIVE PROを移植し、
仕上げに 4輪アライメント調整を作業しています。

alt

さて、それではカスタムの内容をご紹介。
足回りはTEIN FLEX Z から
EnduraPro PLUS & S.TECH に交換しました。

alt

テイン フレックス Z 車高調からの交換です。

alt

アッパーマウントを始めとした
必要な大量のスバル純正パーツ。

サスペンションのメンテナンスとして
周辺パーツもすべて新品に交換しました。

alt

EDFC ACTIVE PROも組み合わせています。

alt

仕上げに4輪アライメント測定＆調整作業を
行いました。

alt

タイヤ&ホイールは、
ENKEI RS05RR + POTENZA S001。

真っ白なホイールにブルーのキャリパーが映えています。
キャリパーには白文字でロゴも入っており
センターキャップは オーナーが作成した
スバルマークに変更され、
キャリパーとカラーバランスを合わせられています。

alt

ボディ補強も行っています。
CUSCO ロアアームバーとパワーブレース、
設定のある製品を一式で取り付けました。
一部の隙も無い仕上がりです。

alt

CUSCO ストラットバー&パワーブレース
&クーリングプレートも取り付け。
オトコマエな仕上がりです。

alt

こちらはCUSCO スバル車用
強化ピッチングストッパー。

加減速時にトランスミッションが前後に揺れるのを抑制し
スポーツ走行時のコントロール性、
街乗りでも体感できるリニアでスムースな
加速感を実現します。

alt

スタビライザーはCUSCOで
PROVAスタビリンクも装着しました。

alt

ブレーキもリフレッシュ。
DIXCEL M-Type パッドに
SDローターを組み合わせています。
ローターはカラーハウジングに。

alt

エンジンオイルは
POWER CLUSTER（パワークラスター）を
使用しています。

alt

ご利用、ありがとうございました。

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Posted at 2020/10/17 10:01:39

   

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