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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2021年04月07日

新作が出るたびに目移りしちゃいますが、お気に入りのホイールを長く大切に使い続けるのもいいですね。TEIN FLEX-Zを装着し、レアなJUNCTION PRODUCE SCARA by OZを装着!!

新作が出るたびに目移りしちゃいますが、お気に入りのホイールを長く大切に使い続けるのもいいですね。TEIN FLEX-Zを装着し、レアなJUNCTION PRODUCE SCARA by OZを装着!! パリッと夏仕様に変身して
ビフォア&アフターの違いに
かなりびっくりな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
200系クラウンロイヤルサルーンの
足回り作業を中心に、
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

TEIN FLEX Zで
しっかりローダウンしましたが
大切にされている
とってもステキなホイールが
さらに引き立ちますね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「クラウン ロイヤルサルーン i-Fourに
　テイン FLEX Z & スロコン New PPT &
　cpm ロアーレインフォースメント取付と
　4輪アライメント調整作業」

いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。
初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。
こんばんは。

北海道のセイバーリング屋さんで
札幌のcpm LowerReinforcement屋さん。
いやっ
スロコン New PPT屋さん !?
サンダーボルト 鍛造チタニウム製品の
販売実績は日本一のお店

超お久しぶりにご来店を頂いたオーナー。
今回は、クラウン ロイヤルサルーンの
足回り“一括お造り”をオーダー頂きました。
お品書きは
〇テイン FLEX Z 取付＆アライメント調整で車高短
〇セイバーリング SL201 でタイヤ交換
〇cpm ロアーレインフォースメントでボディ補強
〇スロコン New PPT でアクセルレスポンスアップ
〇チタニング･･･ チタン打ち

では、
早速 作業を開始しましょう。

alt

まずは
TEIN（テイン）FLEX Zを取付けさせて頂いて

alt

4輪アライメントの測定＆調整を
作業して 1回目の作業が完成。

この後、次の“仕上げ”作業日まで
実走にてサスペンションを慣らして頂いております。

alt

そして後日、
お造りを完成させる日
夏タイヤを組み込むのに
お持ち頂いたホイールは･･･

約13年ほど前
当店でご購入頂き
現在もウソみたいに
ビッカビカのコンディションを維持している
JUNCTION PRODUCE（ジャンクション プロデュース）
SCARA by OZ（スカラー by オーゼット）

フッツーラを始めとした
当時モノのOZホイールに貼られていた
【OZ RACING】のクリアーリムステッカーも
当時のオリジナルステッカーがリムに健在。

いやぁ～
ホイールのコンディションも含め
激レアすぎてビックリしました（汗

当時の価格で
￥768000-税別 ･･･（汗

alt

JUNCTION PRODUCE
SCARA by OZに合わせたタイヤは
『スキニーで合わせやすくてコスパも良い❤』
『イン＆アウト、回転方向が無いから･･･』
『内減ってもヒックリ反せるしょ♪』
『サイドウォールが強くて安心❤』と
フィーラー＆フィーレックスなお客様を始め
全国的にも 人気上昇中のセイバーリング SL201。
組込み、窒素ガス充填、バランス調整を作業して装着。

夏タイヤ装着後の
車高バランスをチェックして車高をリセッティング。

alt

車高をセッティングしたら
再びアライメントの調整を作業します。

alt

アライメントの作業が終わったら
“コクピットフィール推し”で
めっちゃ売れているカーケア用品
GYEON（ジーオン）から
“塗るだけで写真が映える”
“深い黒さが長持ち”
“雨降りに乗っても 黒味が落ちない”
“エアー〇ペンサーの様な香りが好き”
と
フィーラー＆フィーレックスの間で人気上昇中 ↑
コクピットフィールでの売上本数も上昇中 ↑
全国的にもメッチャ売れている ↑
GYEON（ジーオン）のタイヤコーティング剤
TIRE Q2-TI を丹念に塗りこんで完成。

alt

次にシンプルなパーツだけど
確かな効きで 安定した人気のボディー補強パーツ
cpm ロアーレインフォースメント を取付け。

alt

cpm LowerReinforcement　
（シーピーエム ロワーレインフォースメント）
ラインナップの中では
設定の少ない日本車用
品番CLRF-T002を取付け。

4輪アライメントの作業の為
アライメント用のリフトに載っているので
引き続きリフトの水平を出したまま
1G状態で取付け作業を行っています。

alt

次は
コクピットフィール“推し”で
自称“スロコン研究家”こと
“ワタクシ舘” 推奨のスロコン
DTE SYSTEMS New PPT の取付を開始。

クラウンの運転席足元へダイブして
アクセルペダル上部にあるカプラーに
DTE SYSTEMS New PPT
のカプラーを接続したら･･･

alt

ちょっと太めの
配線を取りまわし
New PPT のカプラーを接続して本体を固定。

ちなみに
この“ちょっと太め”の配線･･･
取付け作業を行う
“僕ら”からすると
細い配線の方が
圧倒的に作業は“楽”なのですが
DTE SYSTEMS社が
配線を細くしない
キチンとした理由があります。

　※決して「歳をとってきたら･･･」
　「ちょっと太めが好き❤」とかではありません

alt

エンジンを始動して
車両にエラーが出ていないかや
スロコン New PPT 各モードでの効果をチェック

DTE SYSTEMS New PPT
３つの走行モード（Sport、SportPlus、Eco）に加え
各モードで+３～-３の微調整も出来る為
オーナーの感性に近い
アクセルフィーリングへ調整出来ちゃいます。

alt

続いて
チタニング ?
チタン打ち ?
を作業していきましょう

ライセンスボルト･･･
僕らの呼称「ナンバー用のネジ」には
指定店モデルとして
220本作製しました･
サンダーボルト ジャパン製
鍛造チタニウム ライセンスボルト“Shave Out”

M6トルクス“COCKPIT”モデル ￥1320-（1本税込）
を打たせて頂き･･･

alt

サイドステップを固定しているネジには
ライセンスボルトと同じく
同じく指定店モデルの
「M6トルクスの木ネジ」･･･こと
鍛造チタニウム タッピングネジ “Shave Out”

M6トルクス“COCKPIT”モデル ￥1320-（1本税込）
を打たせて頂きました。

alt

仕上げ作業の〆は
新型フィールステッカーを貼らせて頂き完成です。

この“フィールステッカー”に関して
改めて ご説明をさせて頂きますが
フィールステッカーは販売していません。

当店でご購入を頂いた
夏用ホイール or 夏用ホイール＆タイヤセットを
現在 お使い頂いているお客様で
ご希望のお客様にのみ
1枚限りで貼らせて頂いておりますので
何卒 ご理解賜りますようお願い致します。

　※おクルマへ貼らせて頂いたステッカーに
　　剥がれや損傷があった場合には
　　無償にて貼りかえをさせて頂きます
　　
alt

以上で
オーダー頂いた作業はバッチリ完成です。

オーナー。
お造りのオーダーありがとうございました。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。

alt

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットフィールへお願いします。

それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2021/04/07 10:31:01

   

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