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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2021年06月13日

サーキットユースにも対応する本格車高調“TEIN MONO RACING（テイン･モノレーシング）”を装着。減衰力調整ダイヤル延長ケーブル“フレキシブルコントローラー”を組み合わせました。

サーキットユースにも対応する本格車高調“TEIN MONO RACING（テイン･モノレーシング）”を装着。減衰力調整ダイヤル延長ケーブル“フレキシブルコントローラー”を組み合わせました。 最も衝撃を受けた
ローターリースポーツは
RX-3だった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダRXｰ8の車高調取り付けを
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

単筒式、全長調整式で
スポーツ走行にターゲットを絞った
本格車高調の、
TEIN MONO RACINGをチョイス。
ロータリースポーツの
高性能をしっかり引き出します。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「RXｰ8（SE3P）
　テイン製車高調“MONO RACING”
　＆オートエグゼ製スタビリンク装着」

新規でご来店して頂きました
マツダ RX-8（SE3P）の
作業をご紹介します。

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テイン製のスポーツ車高調
「MONO RACING（モノ レーシング）」を
装着致しました。
スプリングは
フロント14k・リヤ10kをチョイス致しました。

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リアは手軽に減衰力調整ができるよう
減衰力調整ダイヤル延長ケーブルの
フレキシブルコントローラーも
用意しました。

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また、前後スタビライザーが
十分に機能するよう調整するため
オートエグゼの
アジャスタブルスタビライザーリンクを
用意しました。

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それでは作業スタート。

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フロント取り付け。

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リア取り付け。

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足回りをバラし車高も
フロント約30mm、
リヤ約25mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も
行いました。

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標準アライメント調整箇所は
フロントのキャスターと前後のキャンバー、
前後のトーとフルに調整できる車両です。

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装着前

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装着後

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ご利用・ご来店ありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2021/06/13 19:01:40

   

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ＲＸー８ テイン･モノレーシング テイン･フレキシブルコントローラー オートエグゼ･アジャスタブルスタビライザーリンク コクピット川越

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