2021年11月18日
操作性を徹底追求したNEOPLOTのフットレストバーNEO/アクセルペダルNEO/ブレーキ・クラッチペダルNEOセットをイッキに取り付けました。
フットレストバーの
踏ん張り心地が
どんな感じなのかとっても気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラスポーツの
ペダル交換＆フットレストバーの
取り付け作業を、
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。
最後に以前の取り付け例も
リンクしてありますので、
そちらもご覧になってくださいね。
それでは〜
「コクピットさつま貝塚」より、
「カローラスポーツ（NZE210H）
ペダル類一式交換」
カローラスポーツ（NZE210H）の
アクセルペダル/ブレーキペダル/
クラッチペダル交換と、
フットレストバーの追加取り付けです。
使用するのはNEOPLOTの製品です。
『フットレストバーNEO/
アクセルペダルNEO/
ブレーキ・クラッチペダルNEO セット』
を一気に取り付けます。
ペダルカバーではなく
ペダルそのものを交換するタイプで、
剛性感は比較になりませんね。
製品はアルミ削り出しにて製造という、
何とも贅沢な作り込みです。
アクセルペダル以外は小加工が必要で、
クラッチ・ブレーキのペダルは
純正のカバーを外して、
ボルトを通す穴開けが必要です。
フットレストバーは
内装の干渉部分の切除が必要です。
そんな加工を経て交換した状態がコチラ。
かなりスポーティーなペダル周りになりました。
部分的ではなく、全部交換したので
見た目も統一感があっていい感じですね。
ちなみにこちらの製品、
何の変哲もないペダルに見えますが
操作性向上の為に形状や角度、
更にはポジションまで作り込んで、
スポーツ走行時のヒール＆トゥも
し易くなっているようです。
ペダルカバータイプと違い、
純正のペダルにダイレクトに
ボルト類で固定されているので、
ペダルの高さが変わったりする事も、
ガタつきが出る等の
違和感の発生を抑える事が出来ますね。
金属ですがスリットを入れる事で
滑り難いように設計されてるので、
剛性感だけでなく安心感もありますね。
滑りにくいですが、
ペダル間の足の移動は引っ掛かりや
違和感はなく、
操作し難いといった事はないですよ。
製品に関して詳しく紹介したい所ではありますが、
メーカーHPで１個１個のパーツ毎に
凄く細かく長文で説明されているので、
全部紹介すると・・・（察して下さいｗ)
大阪府貝塚市にあるコクピットさつま貝塚は、
タイヤの販売取り付けが本業ではありますが、
こういったカー用品の取り付けも行っています。
お気軽にお問い合わせください。
TEL:072-432-1818
※今回は取り付けを
簡単に紹介させて頂きましたが、
詳しく知りたい方は以前に取り付けた
こちらの記事も併せてごらんください。
この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。
それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。
こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜
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Posted at
2021/11/18 16:01:47
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