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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年07月06日

車高がちょっと高いのでガレージへの入庫がギリギリ。ちょっと余裕を持たせるために、ローダウンすることにしました。“エスペリアスーパーダウンサス＆スーパーダウンサスラバー”投入で、見た目もカッコよく!!

車高がちょっと高いのでガレージへの入庫がギリギリ。ちょっと余裕を持たせるために、ローダウンすることにしました。“エスペリアスーパーダウンサス＆スーパーダウンサスラバー”投入で、見た目もカッコよく!! エスペリアの
スーパーダウンサスといえば、
スーパーダウンサスラバーも
お約束だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ エスクードの
足回り作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

背の高いSUVをローダウン、
というのはよくありますが、
スタイルアップというよりは
“必要に迫られて”
ということのようですね。

でも、カッコよくなりましたね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「スズキ エスクード、
　ダウンサス取り付け」

皆さまこんにちは
コクピット21世田谷です！

本日はダウンサスのお取り付けで
スズキ エスクードがご来店。
ありがとうございます！

alt

車高が高いSUVなので
車庫への入庫がかなりギリギリとのこと。
そこでダウンサスを装着し
ローダウンすることになりました。

今回使用するサスペンションは
“ESPELIR SUPER DOWN SUS”です！

alt

こちらの商品は専用のバンプラバー、
“SUPER DOWN SUS RUBBER”（左）を使用することで
ゴツゴツとした底突き感を抑え、
乗り心地を確保することができます。

alt

まずはフロントの交換から進めます。

alt

外したフロントの足回りから
スプリングを外し、純正と比較。

スプリングの巻きがよりコンパクトで、
見た目だけでも
下がってくれそうな感じがしますね。

alt

エスペリアのダウンサスに交換すると
このようになります。

alt

青色のスプリングなので違いが
すぐにわかりますね。

リアも同じく青色にします。

こちらは純正。

alt

そして、交換後。

alt

それではビフォア＆アフターを
ご覧ください。

【before】

サイドビュー

alt

フロント

alt

リア

alt

【after】

サイドビュー

alt

フロント

alt

リア

alt

メーカー記載ダウン量は
フロント:32〜37mm
リア:35〜40mm
トのことでしたが、
当店でのお取り付けでは
フロント:25mm
リア:23mm
となりました。

なじみで多少の変化もあるので、
さらに数ミリほど下がります。

ひとまず入庫できるスペースは確保できました！

最後はアライメントで基準値に調整。
試走して異音、
走行時の違和感がないことを確認して終了です。

本日はご来店頂きありがとうございました！
またのご利用をお待ちしております！

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コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2023/07/06 12:01:06

   

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