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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年05月12日

“スプーン リジカラ”で走りのしっかり感を高めたら、クルマにやさしい水性の“塩害ガード”を使用して、下回り全般に防錆処理を施しました。カスタム、メンテナンス、どちらも大事です。

“スプーン リジカラ”で走りのしっかり感を高めたら、クルマにやさしい水性の“塩害ガード”を使用して、下回り全般に防錆処理を施しました。カスタム、メンテナンス、どちらも大事です。 無限パフォーマンスダンパーと
モデューロのサスキット、
さらにドリルドディスクも
チラリと見えて
素敵なN-ONEだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダN-ONE RSの作業を
コクピットロフト柏﨑店の
レポートでご紹介します。

スプーン リジカラを取り付け、
塩害ガードを施工。
どちらも下回りの作業なので
同時に作業するのは
効率的かもしれませんね。
それでは〜


「コクピットロフト柏﨑店」より、
「ホンダN-ONE RS、
　塩害ガード施工と
　スプーン リジカラ取り付け」

ホンダN-ONE RSの作業をご紹介します。
この子にリジカラ＆
塩害ガードを施工していきます。

alt

まずは下回りの洗浄からスタート。
新車ではないので
塩害ガードを施工するにあたり
ボディ下回りをキレイにします。

ウォーターダスターで
ガシガシ汚れを落とします。
水煙もくもくです。

alt

中古車ですがとてもきれいな状態。
ですがガンガン洗います。

alt

っそして塩害ガードを施工する前に
スプーンのリジカラを取り付けます。
こちらがN-ONE用リジカラ１台分。

alt

まずはフロント側から取り付け。

ボディを乾かす間にリジカラを取り付けます。
メンバーをボディの間にカラーを挟み、
センター出しをしながら
規定トルクで締め付けします。

alt

センター出しは結構難しいのですが、
そこはプロなので丁寧に完璧に！
さび止めグリースも忘れずに。

alt

写真はそれぞれ隙間が空いていますが、
わかりやすいよう締め付ける前に撮影しました。

リジカラはカラーがつぶれることで隙間が埋まり、
ボディとメンバーが一体化されるような感じで、
ボディ剛性が上がり
サスペンションの動きがソリッドになるので、
普段乗っている方は違いが体感できるようです。

続いてリア側を取り付け。

リジカラが唯一見えることろが
リア側のフェンダー内ですが、
塩害ガードを施工すると見えなくなります。

alt

最後に塩害ガードを施工します。
需要が多いので一斗缶でご用意しています。

ちなみにもともと防錆材に
影響を与えないように水性を使用します。
油性もあるのですが
ボディのことを考え使用しません。

alt

ボディに付かないように養生し、
部分的にはマスキングしたり部品を取り外します。

alt

サスペンションはマスキングで！

alt

マフラーやアンダーカバーは外します。

alt

施工後は真っ黒です。
エンジン、ミッションは
熱が出るので施工しません。

alt

リア側も真っ黒くろすけです。

alt

フロントのフェンダー内部も
リアフェンダー内部も真っ黒くろすけです。

alt

唯一見えていたリアのリジカラも
真っ黒くろすけです。

alt

メンバーのセンター出しをしたため、
当然アライメントがズレるので、
アライメントを調整しますが、
写真がありません・・・

これで錆の心配もなくガンガン走れますね。
本日はありがとうございました。
エンジョイカーライフ♪

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Posted at 2024/05/12 10:01:06

   

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