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イイね！
   
2024年06月20日

定番の組み合わせ、DIXCEL“Mタイプ パッド”＆“PDタイプ ローター”で、ヘロヘロだったブレーキ回りをリフレッシュ。制動性能を上げたければスリットローター“SDタイプ”もおすすめです。

定番の組み合わせ、DIXCEL“Mタイプ パッド”＆“PDタイプ ローター”で、ヘロヘロだったブレーキ回りをリフレッシュ。制動性能を上げたければスリットローター“SDタイプ”もおすすめです。 DIXCEL Mタイプ パッドは
国産、輸入車問わず、
幅広い車種に人気ですが、
キャリパーの奥にちょこっと覗く
ゴールドがいい感じだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ブレーキパッド＆ローター交換を
2例まとめて
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

どちらもブレーキパッドは
ダストでホイールが汚れにくい
ダスト超低減パッド
“DIXCEL M type”を
チョイスしましたが、
ローターは、
ベーシックな“PD type”と、
スリット入りの“SD type”と
組み合わせています。

“PD type”、“SD type”とも
防錆コーティングを
施してあるところが
おすすめポイントのひとつです。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「DIXCEL ADVANCED BRAKE TECHNOLOGY」

いつもご利用ありがとうございます。
梅雨入り前にブレーキの点検も重要です。

いつも遠方より.....だいぶ遠方より
ご来店・ご利用いただきありがとうございます。

alt

まもなく車検なので
それまでもつかなぁなんて感じでしたが
フロントローター裏、
パッドともにヘロヘロでした。

alt

リヤもパッドはもうちょいイケそうでしたが
ローターがヘロヘロ。

alt

DIXCELの
ストリート用ダスト超低減パッド
“Mタイプ パッド”と
プレーンディスクローター
“PDタイプ ローター”をご用意しました。

alt

■Front

alt

■Rear

alt

最近多いEPB（電動パーキングブレーキ）
を処理しながら作業します。

alt

もう一台、こちらのムーヴは
TE37KCRに目がいきますが、
画像でわかりますか？
ローターに違和感が。

alt

アニメ「M◯ゴースト」を観て熱くなり
鳩峰峠（知る人ぞ知る）を攻めてみたら
ブレーキが熱くなったとか・・・

フェードしてしまいパッドも炭化してますね。
良い子は真似しちゃダメですヨ。

alt

こちらもパッドはDIXCELの
ストリート用ダスト超低減パッド
“Mタイプ”ですが、
ディスクローターは
スリット入りの“SDタイプ”をチョイス。

alt

フェード対策？
スリットローターにしました。

alt

せっかくの低ダストパッドなので
ホイールをきれいにして完成。

alt

コクピット福島は
東北運輸局認証・認証番号4-7198の
自動車分解整備事業所です。

ブレーキのメンテナンスも
安心しておまかせください。

本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

alt

この記事紹介は
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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/06/20 10:01:06

   

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