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2024年10月01日

純正ブレーキパッドのダストによるホイール汚れが気になるので、高いコントロール性能とダスト低減を両立した“DIXCEL Mタイプ”パッドへ交換しました!!

純正ブレーキパッドのダストによるホイール汚れが気になるので、高いコントロール性能とダスト低減を両立した“DIXCEL Mタイプ”パッドへ交換しました!! 洗車が気持ちよくできる
季節が到来！と思っていたら、
まだまだ暑さが続きそうで
ガッカリの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデス･ベンツ CLAの
ブレーキパッド交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

摩耗が進んで、というよりは
ブレーキダストによる
ホイールの汚れを抑えるべく
ダスト低減タイプの
ブレーキパッドへ交換。

輸入車には高い人気を誇る
“DIXCEL Mタイプ”パッドを
チョイスしました。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メルセデス･ベンツCLA180、
　DIXCEL M type ブレーキパッド装着」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はメルセデス･ベンツ CLAがご来店。

alt

輸入車にお乗りのオーナー様には
純正のブレーキパッドのダストによる
ホイール汚れが気になる方が
多くいらっしゃいます。

本日はそんなお客様に
おすすめのブレーキパッドの
交換作業を承りました。

ご用意した商品は

“DIXCEL M type Brake Pad”

です。

alt

低ダストタイプの
代表的なブレーキパッドですね。

■フロント

alt

■リア

alt

メルセデス･ベンツは作業の前に
ブレーキパッドの交換モードに
移行する必要があります。

黄色いPのマークが点灯し、
赤いPが点滅したら
パッド交換モードに移行しています。

alt

次はボンネットを開けて、
ブレーキフルードが溢れないよう
一定量を抜き取ります。

alt

以上の準備が終わったらパッド交換の作業へ。

【交換前】

■フロント

alt

■リア

alt

キャリパーは赤ですが、
ブレーキパッドのダストが
ところどころ付着しています。

フロントの減り具合は交換時期に入っており、
リアのパッドはおよそ半分ほどへと
摩耗していました！

alt

キャリパーを外して、ピストンを戻します。
戻す時はブレーキフルードが溢れないように
慎重に戻します。

alt

パッドを外したら新品を取り付けて
キャリパーを戻します。
CLAのキャリパーは
上下2本のボルトで固定されているので、
さほど難しくはなさそうです。

【交換後】

■フロント

alt

■リア

alt

戻した後は数回ブレーキを踏んであたりをつけ
タイヤを装着。
あとは車を動かしてみて
問題がなければ作業完了です！

オーナー様、本日はご来店いただき
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/10/01 19:01:06

   

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