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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年12月01日

偏摩耗で一部が極端にすり減って、空気が抜けパンク!! 内減りだったので気づきづらかったのですが、タイヤのすり減り具合の点検は重要ですね。アライメント調整も行い、もったいない減り方を抑えました。

偏摩耗で一部が極端にすり減って、空気が抜けパンク!! 内減りだったので気づきづらかったのですが、タイヤのすり減り具合の点検は重要ですね。アライメント調整も行い、もったいない減り方を抑えました。 もったいない食べ方も許せない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
パンク相談からの
タイヤ交換、および
アライメント調整について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

偏摩耗によって
部分的に過度にすり減り、
空気が抜けてしまうというのは
かなり危険そうですが、
内減りだと確かにわかりにくいですね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「メルセデス･ベンツEクラスの
　パンクからのタイヤ交換と
　アライメント測定･調整」

Eクラスステーションワゴンの
パンク点検作業を承りました。
パンクはいついつ起きるか分かりませんよね。

いつの間にか空気が抜けている状態で、
明らかに空気が少ないタイヤが１本あるので、
さっそく点検してみます。

クルマに付いてる状態では気づきませんでしたが、
タイヤの摩耗でのパンクだったようです。
クルマに付いてると見えない内側の偏摩耗で
かなりすり減っていました。

alt

ここから空気が漏れていますし、

alt

こちらからも空気が漏れています。

alt

パンク修理というレベルではなく、
タイヤを交換しないといけません。

そしてタイヤを付け替えた後は
アライメント数値がずれている可能性があるので
アライメント測定･調整も行います。

付け替えたタイヤがあっという間に
同じようなもったいない減り方になってしまわないよう
アライメントの確認をさせていただきました。

alt

結果は・・・
アライメント数値は
大幅にズレてしまっていました。

なのでアライメント調整可能箇所に関しては
キッチリと修正致しました。
これでこれまでよりは偏摩耗を抑えられると思います。
ご利用ありがとうございました。

こういうこともありますので
定期的にアライメント数値の確認や、
タイヤの摩耗状況の確認をすることは重要です。

タイヤの摩耗状況で少し「ん？」という
違和感を感じる場合は、
一度タイヤ空気圧やアライメント状態を
確認する事をおすすめします。

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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メーカーや車種別に検索できますので
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/12/01 16:31:02

   

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メルセデス・ベンツＥクラス パンク アライメント 偏摩耗 コクピットさつま貝塚

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