2024年12月27日
足回りを交換したのでアライメント測定･調整を実施。ストリートはもちろん、サーキットをはじめ目的をもって楽しく走りたいなら、走るシチュエーションに合わせて調整するといいですね。
タイヤがもったいない減り方を
しないためにも
アライメントは大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
2台のおクルマの
アライメント測定･調整を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。
サーキット走行向けの
数値で調整した
FD2シビックタイプR。
ストリートで走りが楽しめるよう
セッティングしたGR86。
ご要望に合わせて仕上げました。
それでは〜
「コクピットさつま岸和田」より、
「シビックタイプR、GR86の
アライメント測定･調整」
2大のスポーツカーの
アライメント作業のをご紹介します。
まずはシビック タイプR FD2です。
車高調を新調し
ナラシ走行が終了しましたので
アライメント作業を承りました。
鈴鹿ツインサーキットを
メインで走行しているそうなのですが、
鈴鹿サーキットもたまに走行するみたいです。
羨ましい限りです！
リアトーは0でフロントトーをアウト気味で
調整指定がございましたので
お客様とご相談しながら数値を決めました。
これでさらに楽しく運転できますね。
続いてはGR86です。
こちらは足回りと
タイヤホイールセットを新調しましたので
アライメントのご依頼となりました。
サーキット走行等は
いまのところ考えていないそうで、
街乗りで楽しく乗れたらええとの事でしたので
基準値+αで数値を決めました。
フロントはキャンバー調整を施して
左右差を合わせて見た目重視で、
それに合わせてトー調整を実施！。
こちらのGR86もより楽しく運転できますね。
当店では随時アライメント調整の
予約を承っております。
気になった方はコクピットさつま岸和田まで
お気軽にお問い合わせください。
TEL：072-443-8631
本日もありがとうございました。
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Posted at
2024/12/27 16:01:09
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