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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年02月03日

KADDISアップコイルで車高を上げていましたが、さらにショックアブソーバーを“エナペタルZスペシャル”に交換しました。しっかりした乗り味を実現して、万能性をさらに高めます!!

KADDISアップコイルで車高を上げていましたが、さらにショックアブソーバーを“エナペタルZスペシャル”に交換しました。しっかりした乗り味を実現して、万能性をさらに高めます!! 高性能な純正形状ショックと
リフトアップサスの組み合わせが
かなり興味深いと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
デリカ D:5 後期型の
足回り交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

純正ダンパーながら
すでにアップサスが組まれた状態から、
コクピット川越オリジナルで
仕様のオーダーが可能な
純正形状ショックアブソーバー
“エナペタルZスペシャル”を装着。
乗り味の改善にもおすすめの
ハイパフォーマンスショックです。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「三菱 デリカ D:5（CV1W）の
　ショックアブソーバーを交換。
　エナペタル製オリジナル
　“エナペタルZスペシャル”を装着」

デリカ D:5（CV1W）の
足回り交換作業をご紹介します。

alt

コクピット川越オリジナルの
エナペタル製ショックアブソーバー
“エナペタルZスペシャル（純正形状）”を
装着いたしました。

スプリングはKADDISアップコイルが
装着されていましたので
そのまま組み合わせます。

alt

alt

alt

ショックアブソーバーの交換に伴い
アッパーマウントやマウントブッシュ等の
純正部品も新品へと交換しました。

■フロントパーツ

alt

■リアパーツ

alt

スプリングを除き
各種パーツの組み合わせは
このようになります。

alt

交換作業はフロントから進めます。
デリカ D:5はトップカウルや
ワイパーなどを外さないと
マウントトップの作業ができませんので
いろいろと外します。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

そうして足回りを取り外し、
再使用するスプリングをばらします。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

スプリングや新規に用意した
純正パーツを
エナペタルZスペシャルに組み込み、

alt

もとに戻して
フロントの交換が完了。

alt

alt

一方リアはスプリングと
各種ラバー類の交換のみで
リアも取り付け完了です。

alt

足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

alt

alt

デリカ D:5の標準アライメント調整箇所は
前後のトーの調整となりますが
この車両のフロントのキャンバーボルトの上側が
調整式に変更されていたため
フロントのキャンバーも追加で調整出来ました。

■フロント トー

alt

■リア トー

alt

■フロント キャンバー

alt

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

エナペタル製の
当店オリジナルショックアブソーバー
（ノーマル形状＆車高調）は
オーナー様のご希望に合わせた乗り心地や
仕様に合わせて製作する
オーダータイプのショックアブソーバーです。

乗心地に不満や物足りなさを感じたら
ぜひご相談ください。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2025/02/03 07:01:02

   

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デリカＤ：５ エナペタル Ｋａｄｄｉｓ ショックアブソーバー コクピット川越

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