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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年03月01日

“セトグチ 2インチ ローダウンサスキット”を取り付け。ローダウンした姿がいい感じですが、目的は足回りのリフレッシュです。違和感があった車高がスッキリ整って、気持ち良く走れるようになりました。

“セトグチ 2インチ ローダウンサスキット”を取り付け。ローダウンした姿がいい感じですが、目的は足回りのリフレッシュです。違和感があった車高がスッキリ整って、気持ち良く走れるようになりました。 近所の駐車場にめっちゃきれいな
E50エルグランドが停まっていて
座間のヘリテージにおいてほしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
グランドハイエースの
足回り作業について、
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

グランビア/グランドハイエース、
そして日産エルグランドは
高級ミニバンの始祖と言える存在。

いまでいえば
アルヴェルといったところですが
足回りのリフレッシュを行いました。
ローダウンによる
スタイリッシュな仕上がりも素敵です。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「トヨタ グランドハイエースに
　“セトグチ 2インチ ローダウンサスキット”を取り付け、
　＆ スタッドレスを“BLIZZAK VRX3”に交換」

ローダウンもリフトアップもお任せ！
どうも、
コクピット白樺 江村で御座いますm(__)m。

今回はちょっと懐かしい
グランドハイエースの「お手入れ」を
お送りいたします。

最近は見かけることが少なくなりましたが
根強いファンが残っておられますね。

alt

“セトグチ 2インチ ローダウンサスキット”を
使用して足回りをリフレッシュしますが、
グランドハイエースの「キット」自体が
セトグチのみなのも事実となっております。

また今回は、スタッドレスタイヤの
交換も承っております。

alt

さて、足回りの作業から進めます。
フロントはショックとバンプラバーを交換。

フロントはコイルスプリングではなく
トーションバーで、本来であればこちらも
換えておきたかったところなのですが、
すでに廃盤となっていました。

alt

トーションバーボルトは交換するので
そちらの作業を進めます。

ここで違和感がありまして、
写真はないのですが
左右のボルトの出方が異様に違いました。

外したショックが
社外品に変わっている事をここで確信。

alt

そしてトーションバーも社外品！
トーションバーボルト交換のついでに
「位置替え」もやっておきました。

こうしてひと通りの作業が終わり
タイヤ交換に移ります。

もちろんスタッドレスタイヤは
ブリザック史上「断トツ」の氷上性能でお馴染み、
“BLIZZAK VRX3”です。

alt

こうして足回りリフレッシュは終了。
入庫する前までは
車高のちぐはぐさを感じていましたが
スッキリと整いましたね。

alt

次回の100㎞点検、
慣らし後のアライメントでお待ちしております。
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット白樺のホームページ内のブログ、
「白樺の日常♬」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット白樺へお願いします。

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オーナーズカーを紹介しています。
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ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/03/01 14:01:02

   

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