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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年03月03日

純正ビルシュタインをベースにリビルトし、12段減衰力調整を搭載した“エナペタル Ver.7 E-12”で足回りをリフレッシュ!! STIコイルスプリングはそのまま流用しスポーティに仕上げました。

純正ビルシュタインをベースにリビルトし、12段減衰力調整を搭載した“エナペタル Ver.7 E-12”で足回りをリフレッシュ!! STIコイルスプリングはそのまま流用しスポーティに仕上げました。 STIのラテラルリンクが
チラリと見えて、
足回りへのこだわりを感じる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル レヴォーグ VMGの
足回り作業について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

純正ビルシュタインに
STIスプリングという仕様でしたが
経年劣化に伴い
足回りをシャキッとさせるために
ショックアブソーバーを交換。
“エナペタル Ver.7 E-12”を
取り付けました。

純正形状ショックアブソーバーですが、
12段減衰力調整機構を
採用しているのが大きなポイント。
好みのセッティングで
より気持ち良く走れそうですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「スバル レヴォーグ（VMG）の
　ショックアブソーバーを交換。
　エナペタル製 リビルトモデル
　“Ver.7 E-12”を取り付け」

新規でご来店いただきました
スバル レヴォーグ（VMG）の
足回り作業をご紹介します。

alt

純正ビルシュタインを加工した
エナペタル製のリビルト品
“Ver.7 E-12（12段減衰力調整付き）”を
装着いたしました。

alt

alt

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alt

alt

なお、リビルト品のため
装着されておりました純正ビルシュタインは
フロントのみ下取りとなります。
リヤは新規作成となります。

ショックアブソーバーの交換に伴い
アッパーマウントやダストブーツ、
バンプラバー等の純正部品も
新品へと交換しました。

■フロント用純正パーツ

alt

■リア用純正パーツ

alt

なお、装着されていたSTIスプリングは
再使用して取り付けます。

新たに取り付けるパーツは
こんな感じになります。

alt

作業はフロントから進めます。

alt

純正の足回りを取り外し、

alt

バラして再使用する
スプリングを取り外し、

alt

alt

スプリングのほか、
マウントやダストブーツ、
バンプストップラバーなどを
組み込みます。

alt

alt

そしてフロントは交換完了。

alt

alt

続いてリアの作業を進めます。
こちらも純正の足回りを取り外し、

alt

スプリングを再使用するためバラし、

alt

alt

スプリングと純正パーツを、
組み込んで準備完了。

alt

alt

そしてリアも取り付けます。

alt

alt

車高の変化はありませんが
アライメント測定＆調整作業も行いました。

alt

この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのキャンバーと
前後のトーの調整となります。

■フロント キャンバー

alt

■フロント トー

alt

■リア トー

alt

ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

エナペタル製の
当店オリジナルショックアブソーバー
（ノーマル形状＆車高調）は
オーナー様のご希望に合わせた
乗り心地や仕様に合わせて製作する
オーダータイプのショックアブソーバーです。
乗心地に不満や物足りなさを感じたら
ぜひ一度相談してみてください。
きっとご満足いただける乗り心地や
仕様になると思います。
この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2025/03/03 07:01:02

   

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