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2025年03月23日

フロント、リヤどちらにもスペーサーを挟み込んでカッコよく車高を上げました。AMTECSキャンバーボルトと調整式ラテラルロッドも用意して、“SILKROAD リフトアップキット”を取り付け!!

いろいろと補正するのは
大事なことだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
プロボックスの
足回り作業について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

スペーサーを追加するタイプの
“SILKROAD リフトアップキット”を
前後足回りに取り付けて
なかなかいい感じに車高アップ。

テッチンホイールに
ノーマルタイヤと思われる姿は
さらにカスタムが進むのかもしれませんが、
これもまたかわいらしい感じ。
それでは〜

「コクピットさつま貝塚」より、
「トヨタプロボックスハイブリッドに、
　スペーサー式のリフトアップキットを取り付け」

プロボックスハイブリッド（160系）の
リフトアップカスタマイズをご紹介します。

ローダウンキットは何度か取り付けしましたが、
この車種のリフトアップは初作業です。

お取り付けするのは、
“SILKROAD リフトアップキット”です。

こちらのキットはスペーサー式です。
スペーサーの取り付け枚数によって
リフトアップ量を前後とも３段階で
選択可能になっています。

今回は最大限リフトアップさせるために、
スペーサーをすべて取り付けます。

リフトアップによって
足回りにずれが発生する部分があるので、
追加でフロントのキャンバーボルトと
リヤの調整式ラテラルロッドも用意しました。

キャンバーボルトはAMTECS、
調整式ラテラルロッドはSILKROADです。

まずはフロントから作業します。
車体からいったんショックアブソーバーを
ゴッソリ取り外して、アッパーマウント部分に
スペーサーを２つ取り付けます。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

そして車体に戻します。
戻す際にはナックルに
キャンバーボルトをセットします。

一見ノーマルサスペンションですが、
上を覗くとスプリングと
アッパーマウント間に隙間があるので、
スペーサーが挟まれているのが分かりますね。

フロントは完了しましたので、
リヤの作業に移ります。

リヤはスプリング上部に
リフトアップのベースとなる
アルミスペーサーを挟みます。

アルミスペーサーの上へさらに、
薄い黒いプレートを2枚挟みます。
これでリフトアップキットの取り付けはOK。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

リフトアップやローダウンで車高が変わると、
ラテラルロッドの角度が影響して、
タイヤの位置が左右どちらかに寄ることがあるので、
タイヤの左右ズレを補正するために、
ラテラルロッドを調整式に交換します。

ラテラルロッドを使用している
サスペンションで車高を変更するならば、
タイヤが片方はみ出したりする事を防ぐために
調整式ラテラルロッドは装着すべきですね。

もちろん、左右で出面が揃ってるほうが
見栄えがいいのは説明するまでもありません。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

という事で、
用意した部品はすべて取り付け完了です。

車高はこんな感じでアップしました。
キット内のスペーサーはすべて使用しているので、
3段階中で一番リフトアップ量が多い状態です。
フェンダーアーチを見ると、
タイヤと離れたのが一目瞭然ですね。

【純正】

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

【リフトアップ】

アライメントは後日調整致しますので、
今回キャンバーボルトの出番はほぼありません。
いったんセットしただけですが、
アライメント調整時に効果を発揮して頂きます。

という事で、今回の作業は終了です。
この状態で少し足を馴染ませて頂いて、
アライメント調整を行うと、
リフトアップ作業は完了となります。

ご利用ありがとうございました。
次回はアライメント調整でお待ちしております。

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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Posted at 2025/03/23 16:01:02

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