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2025年04月12日

“スプーン モーションコントロールビーム”を前後に装着しました。リアの取り付け部が室内になるのと、フロントのスティッフプレートと同時にセットできるのが興味深いですね。

“スプーン モーションコントロールビーム”を前後に装着しました。リアの取り付け部が室内になるのと、フロントのスティッフプレートと同時にセットできるのが興味深いですね。 モーションコントロールビームの
おおもとはアイシン製だけれど
その効果に興味津々の
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NｰONE RSの作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

“SPOON SPORTS
MOTION CONTROL BEAM
FRONT/REAR”
を取り付けました。

スプーンスポーツの
モーションコントロールビームは、
走行時に最も捩れが生じてしまう
ボディ前後の剛性を
特殊構造のダンパーで制御。

大きな入力は高反発スプリングが、
小さい入力は摩擦板の弾性力により
捩れを抑制し、
コーナリング時の回頭性をはじめ、
ストリートユースにおける
快適性・上質感を向上させる
カスタムパーツです。

基本的な考え方としては
“パフォーマンスダンパー”と
同じ部分がありますが、
N-ONEの場合は
リアの取り付け部が異なるのと、
SPOONのスティッフプレートと
同時装着を可能にしているところでが
違うようですね。

ちなみにN-ONE RSへの
“無限 パフォーマンスダンパー”の
取り付けの様子は
こちらでご覧いただけますよ。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ NｰONE RS（JG3）に
　“SPOON SPORTS
　 MOTION CONTROL BEAM
　 FRONT/REAR”を取り付け」

ホンダ　NｰONE（JG3：RS）の
パーツ取り付けをご紹介します。

alt

“スプーン モーションコントロールビーム”を
前後に装着しました。

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alt

■フロント用パーツ

alt

■リア用パーツ

alt

まずはフロントの取り付けからスタート。
こちらのN-ONEは、
フロント側にサブフレームの周囲を補強し
ハンドリング向上を実現する
スプーン スティッフプレートを
取り付けていますので、
外してから作業を進めます。

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alt

取り付け用ステーをセットし、

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alt

モーションコントロールビームを装着。

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alt

スティッフプレートをもとに戻して
取り付け完了です。
干渉せずに取り付け可能です。

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alt

続いてリアの作業に移ります。
リアは車内に取り付けます。

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シート後方にステーをセット。

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そしてモーションコントロールビームを装着。

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alt

取り付け完了です。
いつもご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。


この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2025/04/12 15:31:02

   

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