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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年04月17日

剛性アップパーツもいろいろですが、まずは“プチボディ補強”がいいかも。“アイシン ドアスタビライザー”、“カワイワークス モノコックバー”、“タナベ SUSTEC ストラットタワーバー”からスタート！

剛性アップパーツもいろいろですが、まずは“プチボディ補強”がいいかも。“アイシン ドアスタビライザー”、“カワイワークス モノコックバー”、“タナベ SUSTEC ストラットタワーバー”からスタート！ 取り付け場所にもよるでしょうが
脱着機能のあるタワーバーって
便利そうだなと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ボディ剛性アップパーツの
取り付けについて
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

以前は補強パーツと言えば
まずストラットタワーバーが
真っ先に候補に挙がる感じでしたが、
最近はフロア回りのブレースも
人気がありますね。

そして注目度が高いのが
ドアスタビライザーでしょうか。
加工なしで比較的簡単に
取り付けられると
敷居も低くなりそうな気がします。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「プチボディ補強なんていかがでしょうか♪」

あまりお金をかけずに
プチボディ補強なんていかがでしょうか。

まずはコチラ。
“アイシン ドアスタビライザー”です。
ドアストライカーにスペーサーを挟む事で
隙間をなくして剛性をアップさせるパーツです。

alt

今回はJB23ジムニーに取り付け。
ドア側にはスペーサーを固定しまして、

alt

alt

alt

ボディ側はストライカーの交換。

alt

alt

スペーサー部分がドアスタビライザーと
スライドしながら密着する事で
車体剛性がアップし、
ハンドリング操作性向上も狙えます。

そしてお次はコチラ。
カワイワークスの補強パーツ、
“フロントモノコック バー“と
“リヤモノコック バー“を
をご用意しました。

alt

コチラは車体フロア下に装着することで
ボデイ剛性を上げるパーツ。

alt

フロントはメンバー後部のボルトに共締め。

alt

リヤは純正の補強パーツ？と交換。

alt

これぞ！補強バーですよね。

alt

乗り味がどんな感じに変化するか
楽しみですね。

ラストはコチラ。
“タナベ SUSTEC ストラットタワーバー”です。

alt

タワーバーを
脱着出来るようにしておきたいとの事で、
クイックリリースレバーも装着。

alt

alt

alt

alt

少しハンドリングに気になる部分があるとの事で、
アライメント調整もさせて頂きました。

alt

この度は当店のご利用ありがとうございました。
プチボディ補強パーツのご相談も
当店スタッフまでお気軽にお声がけください。

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットきねいわへお願いします。

それとコクピットきねいわのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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