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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年04月18日

tanabeの2つのパーツで走りをアップデート。走りにこだわったダウンサス“SUSTEC ファントライド スプリング”と、ボディ補強の定番“SUSTEC ストラットタワーバープラス”を取り付けました。

tanabeの2つのパーツで走りをアップデート。走りにこだわったダウンサス“SUSTEC ファントライド スプリング”と、ボディ補強の定番“SUSTEC ストラットタワーバープラス”を取り付けました。 タナベのストラットタワーバーは
エンジンルームを華やかに飾って
ドレスアップにもなると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フィットRS（GS4）の作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

タナベの
“SUSTEC ファントライド スプリング”と
“SUSTEC ストラットタワーバープラス”を
お取り付けしました。

ファントライド スプリングは
ローダウンによる見た目の変化だけでなく
しなやかでシャープな乗り味を
実現することにこだわった商品。

独自のオーバル形状を採用した
タナベのストラストタワーバーも
同時に取り付けて、
より楽しく走れるよう仕上げました。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ フィットRS（GS4）に
　“タナベ SUSTEC FUNTORIDE SPRING”
　“SUSTEC STRUT TOWER BAR PLUS”装着
　＆アライメント作業」

ホンダ フィットRS（GS4）の
パーツ取り付けをご紹介します。

alt

ローダウンスプリングと
ストラットタワーバーを
お取り付けしました。

ローダウンスプリングは
“tanabe SUSTEC FUNTORIDE SPRING”
をご用意。

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alt

ストラットタワーバーは同じくタナベ製で
“SUSTEC STRUT TOWER BAR PLUS（フロント）”です。

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alt

まずはスプリング交換を進めます。

フロントは純正の足回りを外し、

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スプリングを組み替え、

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クルマに戻します。

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続いてリアは
スプリングのみを交換します。

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次にストラットタワーバーを取り付けます。


アッパーマウントの手前のパネルに
ステーを固定し、
タワーバーを取り付けます。

■運転席側

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■助手席側

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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そして取り付け完了です。

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足回りをバラし車高も
フロント約25mm、
リヤ約30mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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フィットの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

alt

ご利用ありがとうございました。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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メーカーや車種別に検索できますので
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Posted at 2025/04/18 10:02:18

   

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