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2025年04月20日

大胆に仕様変更！リアリーフスプリングの位置をホーシングの下に変える“AUTO MOTIVE GRAES リーフドロップキット”を装着。さらに“GTカープロデュース ステンレス等長タコ足”も取り付け。

大胆に仕様変更！リアリーフスプリングの位置をホーシングの下に変える“AUTO MOTIVE GRAES リーフドロップキット”を装着。さらに“GTカープロデュース ステンレス等長タコ足”も取り付け。 こんな車高の落とし方が
あるんだと感心しつつ、
タコ足のカッコ良さに見入った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイゼットトラックの
カスタマイズについて
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

足回りのローダウン方法を
ガラッと変更するとともに
エキゾーストマニフォールドを
交換しました。

カスタムはまだまだ続くようで
進化が止まりません。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「ダイハツ ハイゼットトラック、
　AUTO MOTIVE GRAES リーフドロップキット
　＆ GTカープロデュース ステンレス等長タコ足 取付」

常に進化し続けている
S500P ハイゼットトラックの
作業をご紹介します。

alt

オーナー様が最もこだわっているのが足回りで
自分好みの乗り味を追求し続けていますが、
再び仕様変更いたします。

今回はリアサスペンションに
AUTO MOTIVE GRAES リーフドロップキットを
お取り付けしました。

alt

ハイゼットのリアリーフスプリングは、
ホーシングの上に取付されているのですが、
ドロップキットはその名の通り
ホーシングの下に変更するキットです。

これによって車高を下げるわけですが、
交換にあたり、今まで使用していた
ダウンリーフは使わず、
純正のリーフを使う事になります。

しかし、純正のリーフは3枚仕様なので、
GTカープロデュースの増しリーフを使用して
4枚仕様に変更してから取り付けます。

■増しリーフ

alt

■純正リーフスプリング（3枚仕様）

alt

■純正リーフスプリング＋増しリーフ（4枚仕様）

alt

alt

リーフスプリングの準備が終わり、
いざ取り付け！
作業途中の写真がなく申し訳ありませんが、
無事に交換する事が出来ました。

■Before
ホーシングの上をリーフスプリングが通っています。

alt

■After
ホーシングの下へ変更。

alt

alt

今までにはなかったリーフの曲線が生まれましたね。
取付後に試乗すると、明らかに違いが分かりました。

ひとまずリーフの変更は終わりましたが、
足回りの仕様変更はまだ続く予定です
（只今、部品待ちの状態です）。
報告はまた後日に。

今回はこのほかに、
受注生産だったために半年待ちで
ようやく入荷しました
“GTカープロデュース ステンレス等長タコ足”も
お取り付けしました。

排気効率、レスポンスアップに加え
サウンドも変わります。

alt

純正のエキマニはエンジンマウントを
外すと簡単に外れました。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

全然構造が違います。
見た目的にもやっぱり等長の方がカッコイイです。

alt

そして外した逆手順で問題無く交換完了！

alt

alt

取り付け後、期待を込めていざエンジン始動。
まだ焼きが入っていないのでそれほどですが、
音が違います。
あとは走りに期待です。

本日もご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/04/20 16:01:02

   

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