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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年04月26日

さらにカッコよく＆楽しくするために、まずはこの2アイテムを投入。性能にこだわった砲弾型マフラー“柿本改 Regu･06&R”と、信頼のダウンサス“RS-R Ti2000 DOWN”を取り付けました!!

さらにカッコよく＆楽しくするために、まずはこの2アイテムを投入。性能にこだわった砲弾型マフラー“柿本改 Regu･06&R”と、信頼のダウンサス“RS-R Ti2000 DOWN”を取り付けました!! いつかは2シータースポーツに
乗ってみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ ロードスターRFの
カスタマイズについて、
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

マフラーのリアピース交換と、
スプリング交換による
ローダウンを承りました。

性能にこだわり
全域にわたるパワーアップと
クイックレスポンスを実現する
砲弾型マフラー
“柿本改 Regu･06&R”を取り付け、
さらにスポーツカーらしい
ローダウンフォルムへと仕立てるべく
“RS-R Ti2000 DOWN”を装着。

見た目と乗り味の変化を
手軽に楽しめるアイテムの投入で
ピュアスポーツの魅力全開ですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「マツダ ロードスターRF（NDERC）の
　マフラー交換＆ダウンサス取り付け」

新規でご来店いただきました
マツダ　ロードスターRF（NDERC）の
マフラー交換とダウンスプリング取り付けを
ご紹介します。

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まずはマフラー交換から。
保安基準適合スポーツマフラー、
“柿本改 Regu･06&R”を装着しました。

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純正マフラーには
チタンカラーのマフラーカッターが
付いていますが、
こちらを“柿本改 Regu･06&R”に交換します。

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純正マフラーを取り外し、

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“柿本改 Regu･06&R”に交換。

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alt

精悍な砲弾型は迫力がありますね。

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ビフォー＆アフターは
このような感じ。

■Before

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■After

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続いてスプリングを交換します。
ローダウンスプリング
“RS-R Ti2000 DOWN”を装着しました。

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作業を進め、

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■フロント

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■リア

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足回りをバラし車高も
フロント約35mm、
リヤ約40mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

alt

この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのキャスターと前後のキャンバー、
前後のトーとフルに調整できます。

■フロント キャスター

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■フロント キャンバー

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■リア キャンバー

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■フロント トー

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■リア トー

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ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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