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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年05月06日

POTENZA RE-71RSを装着したら、足回りもより楽しめる車高調に交換。全長調整式＆単筒式、そして16段減衰力調整機構採用の本格派“TEIN MONO SPORT”を装着しました!!

POTENZA RE-71RSを装着したら、足回りもより楽しめる車高調に交換。全長調整式＆単筒式、そして16段減衰力調整機構採用の本格派“TEIN MONO SPORT”を装着しました!! コンパクトなスポーツクーペって
なかなか貴重な存在だし、
さらにオープンエアも
楽しめるなんて
とても贅沢でいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ ロードスターRFの
車高調取り付けを
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

サーキット走行にも対応する
全長調整式＆単筒式の本格車高調
“TEIN MONO SPORT”を装着。

リアは
減衰力調整ダイヤルを延長できる
フレキシブルコントローラーを
組み合わせて、調整しやすくしました。

タイヤをPOTENZA RE-71RSに
交換したようで、
さらに走りを楽しめそうですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「マツダ ロードスターRF（NDERC）、
　“TEIN MONO SPORT”取り付け」

ロードスターRFの
足回り交換をご紹介します。

alt

テイン製の車高調
“TEIN MONO SPORT”
（テイン モノスポーツ）を
装着いたしました。

alt

全長調整式で
16段減衰力調整機構採用は
TEIN FLEX Zと同様ですが、
こちらは単筒式。
よりスポーティな走りにも対応します。

またオプションパーツの
“フレキシブルコントローラー”を用いて
リヤの減衰力調整をしやすくしました。

alt

alt

alt

取り付け作業を進め、
まずはフロントを交換。

フロントの純正足回り。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

TEIN MONO SPORTを装着。

alt

alt

そしてリアも交換。
リアの純正足回り。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

TEIN MONO SPORTを装着。

alt

alt

フレキシブルコントローラーは
トランクルームの内装の間から
ダイヤルを引き出すかたちになります。

alt

足回りをバラし車高も
フロント約35mm、
リヤ約40mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

alt

alt

このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのキャスターと前後のキャンバー、
前後のトーとフルに調整できます。

■フロント キャスター

alt

■フロント キャンバー

alt

■リア キャンバー

alt

■フロント トー

alt

■リア トー

alt

ご利用ありがとうございました。
またのお越しをお待ちしております。

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Posted at 2025/05/06 10:00:21

   

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