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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年06月22日

走行距離が18万キロを超え、足回りをリフレッシュ。ショックアブソーバーは16段減衰力調整機構付きの“TEIN EnduraPro PLUS”をチョイス。20万キロを過ぎてもまだまだ快適に乗れそうです。

走行距離が18万キロを超え、足回りをリフレッシュ。ショックアブソーバーは16段減衰力調整機構付きの“TEIN EnduraPro PLUS”をチョイス。20万キロを過ぎてもまだまだ快適に乗れそうです。 TEIN EnduraPro PLUSは
快適な乗り心地に貢献する
ハイドロ・バンプ・ストッパー搭載も
大きな魅力だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ マークXの
足回りリフレッシュを
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

長く乗られているおクルマの
乗り味をシャキッとさせるには、
まずはヘタった
ショックアブソーバーの交換ですが、
16段減衰力調整機構付きの
“TEIN EnduraPro PLUS”をチョイス。

もちろん劣化が進む純正パーツ類も
交換しています。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「トヨタ マークX GRX130の
　足回りをリフレッシュ。
　“TEIN EnduraPro PLUS”を取り付け」

GRX130 マークXの作業をご紹介します。

alt

走行距離が18万kmを超え、
足回りのリフレッシュを承りました。

alt

純正のショックも考えましたが、
“TEIN EnduraPro PLUS”をご用意。

減衰力が調整できて
自分好みの乗り味を追求できる
純正形状ショックアブソーバーです。

alt

これからも快適に乗り続けられるよう、
リフレッシュのための作業なので、
スプリング以外の純正部品も
すべて新品に交換させていただきました。

alt

トヨタの一般的な足回りですので、
作業は問題なくサクッと終了。

■フロント

alt

■リア

alt

足回りがシャキッとしたので、
最後はお約束のアライメント調整も
しっかりと実施しました。

alt

本日はお買い上げありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2025/06/22 16:01:02

   

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