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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2025年07月02日

足回りをリフレッシュしつつ、より上質でしっかりした乗り味を追求するためにショックアブソーバーを交換。スプリングは再使用して、こだわりのオーダーモデル“エナペタルZスペシャル”へ交換しました!!

足回りをリフレッシュしつつ、より上質でしっかりした乗り味を追求するためにショックアブソーバーを交換。スプリングは再使用して、こだわりのオーダーモデル“エナペタルZスペシャル”へ交換しました!! エナペタルZスペシャルは、
ふらつきなどが気になる
SUVにもいいんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
デリカD:5の足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーを
エナペタルベースの
コクピット川越オリジナル、
“エナペタルZスペシャル”に
交換しました。

足回りのリフレッシュも兼ねた
ショックアブソーバー交換かと思いますが
より好みの乗り味も
追求することができますね。
それでは〜



「コクピット川越」より、
「三菱 デリカ D:5(CV1W)の
 ショックアブソーバーを交換。
 オリジナルショックアブソーバー
 “エナペタルZスペシャル”を装着し、
 アライメント作業を実施」

新規でご来店いただきました
三菱 デリカ D:5(CV1W)の
ショックアブソーバー交換をご紹介します。

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ご用意したのは当店オリジナルの
エナペタル製純正形状ショックアブソーバー
“エナペタルZスペシャル”です。

なお、フロントは純正の現物加工となるため
純正のショックアブソーバーが必要になります。

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ショックアブソーバーの交換に伴い
アッパーマウントやベアリング、ブッシュ等の
純正部品も新品を用意し交換いたしました。
スプリングは再使用となります。

■フロント純正新品部品

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■リア純正新品部品

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エナペタルショックアブソーバーと
純正新品部品の組み合わせは
このようになります。

alt

またこの作業に合わせて
ストラットタワーバーを
フロントに取り付けました。

ご用意したのは
“CUSCO ストラットタワーバー
オーバルシャフトタイプ”です。

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alt

それでは交換作業を進めます。

alt

まずはフロントから。
純正の足回りを取り外します。

alt

純正の足回りをバラして、
流用するスプリングを取り外します。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

“エナペタルZスペシャル”に
新品のマウントや、
取り外したスプリングなどを組み込みます。

alt

車体に取り付けて
フロントは作業完了。

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alt

続いてリヤです。
こちらはショックアブソーバーを取り外し、

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“エナペタルZスペシャル”に交換。
スプリングシートなども交換します。

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一方、ストラットバーも取り付け。
バルクヘッド側のかなり奥まった部分なので
少々見づらいですが、交換完了。

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車高の変化はありませんが
足回りをバラしましたので
アライメント測定&調整作業も行いました。

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この車の標準アライメント調整箇所は
前後のトーの調整となります。

■フロント トー

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■リヤ トー

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

エナペタル製の
当店オリジナルショックアブソーバー
(ノーマル形状&車高調)は
オーナー様のご希望に添った乗り心地や
仕様に合わせて製作する
オーダータイプのショックアブソーバーです。

おクルマの乗心地に
不満や物足りなさを感じたら
ぜひ一度ご相談ください。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2025/07/02 14:42:49

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