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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年09月05日 イイね！

音にこだわるならホーン交換はおすすめです。“ミツバサンコーワ アルファーⅡコンパクト”を取り付けました。いっしょにデジタルインナーミラータイプのドライブレコーダー“コムテック ZDR048”も装着。

音にこだわるならホーン交換はおすすめです。“ミツバサンコーワ アルファーⅡコンパクト”を取り付けました。いっしょにデジタルインナーミラータイプのドライブレコーダー“コムテック ZDR048”も装着。明日からまた暑くなるのを
覚悟している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ RAV4の
用品取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

デジタルインナーミラータイプの
ドライブレコーダーを取り付け
ホーンをミツバ アルファーⅡコンパクトに
交換しました。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「トヨタ RAV4に、ドラレコ、TV-KIT取り付け
　＆ ホーンをMITSUBA ALPHAⅡコンパクトに交換」

RAV4に、COMTEC前後2カメラGPS搭載
ミラー型ドライブレコーダー、
データシステムTVキット、
MITSUBA ALPHAⅡ コンパクトホーンを
取り付けます。

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まずはホーン交換から。
RAV4の純正ホーンは、
フロントグリル裏に2つ固定されているので
交換はしやすいですね。

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当店オススメめの
ALPHAⅡコンパクトホーン。
渦巻ホーンならではの
ヨーロピアンサウンドが特徴で
しっかり鳴ってくれるのでより安心です。

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ホーン取り付け終了。

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ミラー型ドライブレコーダー
コムテック ZDR048も取り付けました。

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こちらはリヤカメラ。

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フロントカメラは
コンパクトなセパレートタイプなので、
ミラーの角度に関係なく
しっかり前方を撮影してくれます。

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サンバイザーへの干渉を抑えた
コンパクトサイズ。
さまざまな機能を採用していて
安心感が高いモデルだと思います。

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TV-KITも取り付けて
今回の作業は完了。
ご利用いただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/09/05 20:14:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年09月05日 イイね！

ホイールを“WORK Seeker DT”に交換してスタイルアップ。ヴィンテージな風合いと最新のパフォーマンスが融合した“Seeker DT”は、クルマの個性をさらに際立たせてくれました。

ホイールを“WORK Seeker DT”に交換してスタイルアップ。ヴィンテージな風合いと最新のパフォーマンスが融合した“Seeker DT”は、クルマの個性をさらに際立たせてくれました。伸びやかなプロポーションが
素敵だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
光岡ヒミコのホイール交換を
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

ロードスターをベースに
光岡自動車が手がけた2シーターオープン、
Himiko“ヒミコ”は、
ロングノーズ・ショートデッキの
クラシックなスタイルが魅力。

スチールホイールを思わせるデザインを
奥行き感が印象的で
見る角度によって表情を変える、
飽きのこないデザインへと昇華させた
奥の深い個性派モデル、
“WORK Seeker DT”を装着しました。

“温故知新”の精神を持つ
こだわりのホイールと
WORKが自信を持つだけあって
ヒミコにもとてもお似合いです。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「ミツオカ ヒミコに
　“WORK Seeker DT”を取り付け」

カタカナで記載すると
ご婦人のお名前みたいですが、
「ミツオカ ヒミコ」はクルマです。

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今回は、アルミホイールを装着しました。

装着したのは、
“WORK Seeker DT” 17インチになります。

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クルマの雰囲気にピッタリなホイールでした。
いつもご利用いただきありがとうございます。

そのほかご来店いただいた皆様、
ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内の、
「ショップからのお知らせ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2025/09/05 16:40:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2025年09月05日 イイね！

ちょっと気になるお尻上がりの前後バランスを整えつつ、絶妙にリフトアップ。“tanabe DEVIDE UP210”にスプリングを交換して、絶妙なシルエットを実現しました!!

ちょっと気になるお尻上がりの前後バランスを整えつつ、絶妙にリフトアップ。“tanabe DEVIDE UP210”にスプリングを交換して、絶妙なシルエットを実現しました!!全体の印象から感じる
絶妙なさじ加減がいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ランドクルーザー250の
足回り作業について、
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

丸目にスチールホイール、
そしてこのボディカラーと
こだわりがちりばめられた
ランクル250ですが、
前下がりの姿勢を補正しつつ
ほどよくリフトアップしました。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「トヨタ ランドクルーザー250をリフトアップ」

シブい佇まいのランドクルーザー250です。
オーナーさんは拘って
トヨタの純正スチールホイールを
用意されたそうです。

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Sate,取り付けたのは
“tanabe DEVIDE UP210”です。

本来は真っ赤なバネなんですが、
これまた拘られまして
一度持ち帰りされて
自家塗装なさってからの作業でした。

やはり、赤や青や緑だと
少し敬遠される方がおられますね。

純正バネと比較すると、
重たい車両をアゲなければならないので
太くて巻数が多くて長いですね。

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ダンパーに付いた状態だと、
こんな長いの収まる？？とビビりましたが
意外にすんなりいきました。

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tanabeのサイトによると
フロントが35〜40mm、リヤが5〜10mmUPです。

トヨタ車あるあるの
前下がりを解消するアゲ幅ですね。
もちろん最後に4輪アライメント調整を
実施してあります。

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お買い上げありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/09/05 13:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年09月05日 イイね！

気になる部分にフォーカスして補強する剛性アップパーツ、“ニーレックス”の“プロスペックナックルサポート”＆“ナックルアームサポート”＆“ドアスタビライザー”を取り付けました!!

気になる部分にフォーカスして補強する剛性アップパーツ、“ニーレックス”の“プロスペックナックルサポート”＆“ナックルアームサポート”＆“ドアスタビライザー”を取り付けました!!風の影響より
やはり激しい雨が気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ロードスターRFの
補強パーツ取り付けについて
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

まずは足回りの
剛性アップパーツを取り付け。

ロードスターパーツの
オーソリティとして知られるNielexの
“プロスペックナックルサポート ND”と
“ナックルアームサポート ND”により
ハンドリングの向上を狙いました。

さらにアイシン製ベースで
Nielexからリリースされている
ドアスタビライザーにて
車体の剛性をアップ。

こちらもクルマのしっかり感向上により
ハンドリングのレスポンスアップなど
走りの楽しさをより深く楽しめ、
快適性向上にもつながるアイテムです。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「マツダ ロードスターRF（NDERC）に、
　“ニーレックス”の
　“プロスペックナックルサポート”＆
　“ナックルアームサポート”＆
　“ドアスタビライザー”を取り付け」

ロードスターRFの各部剛性アップパーツの
取り付けをご紹介します。

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フロントにNielex（ニーレックス）の
プロスペックナックルサポートと
ナックルアームサポートを装着。
さらにニーレックスの
ドアスタビライザーも取り付けました。

まずはニーレックスの
“プロスペックナックルサポート ND”と
“ナックルアームサポート ND”を
取り付けます。

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■プロスペック ナックルサポート ND

ナックル部に取り付けることで
剛性を高めハンドリングを向上させます。

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alt

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■ナックルアームサポート ND

タイロッドエンドとナックルサポートを
共締めして連結することにより
ハンドリングの向上を実現します。

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リフトアップして
取り付け作業を進めます。

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■プロスペック ナックルサポート ND

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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■ナックルアームサポート ND

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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プロスペック ナックルサポート NDと
ナックルアームサポート NDの
装着が完了。

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続いて、ドアスタビライザーを取り付けます。
ドアのストライカー部分の隙間に
スペーサーを追加することで
車体の野剛性をアップ。

ステアリング操作時の車両の応答遅れを低減し
ハンドリングの応答性を高めるパーツです。

こちらはアイシン製の
ドアスタビライザーを加工することで、
ロードスター用に仕上げたものです。

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ボディ側の純正ドアストライカーを取り外し、

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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ドアスタビライザーに交換。

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ドア側にもスペーサーを装着。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎


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反対側も取り付け。

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ご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/09/05 10:31:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年09月05日 イイね！

ダンパー交換で足回りをリフレッシュ。上質な乗り心地と走る喜びを感じられる操縦安定性を、高いレベルで両立した“KYB NEW SR MC”を取り付け。スプリング折れ発覚でびっくりでしたが、無事装着完了。

ダンパー交換で足回りをリフレッシュ。上質な乗り心地と走る喜びを感じられる操縦安定性を、高いレベルで両立した“KYB NEW SR MC”を取り付け。スプリング折れ発覚でびっくりでしたが、無事装着完了。このショックアブソーバーなら
“REGNO GR-XⅢ TYPE RV”を
組み合わせてみたい
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RC1 オデッセイの
足回りリフレッシュを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバー交換による
定番の足回りリフレッシュですが、
使用したのは、
鮮やかなブルーが印象的な
“KYB NEW SR MC”。

走る楽しさと快適性の両方に
こだわったハイレベルな
純正形状ショックアブソーバーです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ホンダ オデッセイ RC1の
　ショックアブソーバーを交換。
　“KYB NEW SR MC”を取り付け」

オデッセイ RC1の
足回りリフレッシュを承りました。

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ショックアブソーバーを
“KYB NEW SR MC”に交換。

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“KYB NEW SR MC”の特徴は、
微低速域高減衰バルブ（HLSバルブ）を
採用することにより、
車両に合わせた繊細なチューニングが
実現できたことだそうです。

上質な乗り心地と
走る喜びを感じられる操縦安定性を
高次元のレベルで両立しています。

alt

スプリングは再使用し、
それ以外の純正パーツを準備し
作業に入ります。

今回はリヤから作業開始。
とくに問題なく取り付けいたしました。

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続いてフロントの交換に移ります。
いつものようにカウルトップを外して
アッパーにアクセスし作業を進めます。

alt

運転席側のショックアブソーバーを取り外し、
スプリングを再使用し組み付け
足回りを戻して運転席側は終了。

そして助手席側の足回りを取り外し、
スプリングを外そうとしたところ・・・

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純正スプリングに違和感を感じ
よく見てみると、

alt

折れてるじゃないですか！

ここで一旦作業を中断。
すぐにお客様に連絡をとり
新品純正スプリングを発注しました。
しかし入荷まで時間がかかるので、
おクルマをお預かりすることになりました。

alt

3日後、
新品純正スプリング（左右）が入荷し、
組み込んでフロントがようやく作業完了です。

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車高は変わりませんが、
しっかり1G締め付けを行いました。

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そして試乗後にアライメント調整。
ちなみに試乗してみると、
“KYB NEW SR MC”は、
低速からしっかり減衰が利いていて
乗り心地も良く、
オススメなショックアブソーバーです！

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車高は純正のまま変わりませんが、
こちらはKYBショックアブソーバー交換後です。

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ご利用いただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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「カスタマイズ別ショーケース」
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Posted at 2025/09/05 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
 
 
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