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2015年06月27日

しびれます、GT-R LM NISMO !!

しびれます、GT-R LM NISMO !! 最近、
ブログ更新作業をしていると
小さな文字がわかりにくくて
メガネの必要性を感じている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

老眼……？
いやいや
ただの近視だと
自分に言い聞かせます。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
昨日チラッとご紹介した
日産のグローバル本社ギャラリーで行われている
「ル･マン24時間レースに参戦した車両の特別展示」
のご紹介です。

つい先日開催された今年のル･マンに
日産は「Nissan GT-R LM NISMO」で
16年ぶりにトップカテゴリーに復帰！

今年の結果はちょっと残念な感じでしたが
それを記念しての展示です。



個人的な訪問でしたが
いや〜、
迫力満点でひとり盛り上がってました。
クルマも魅力的でしたが
そのほとんどがBSタイヤ装着なんですよね。

そんなあたりもお見せしつつ
展示車が多かったので
今日、明日と、年代順に
2回に分けてお送りします。

まずは
「R86V」



1986年に
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
に向けて開発されたグループCカーです。
ル・マンにも参戦し、
星野一義/松本恵二/鈴木亜久里組が
予選では日本勢トップだったものの
決勝はリタイヤ。
エンジンは
V6 3リッターVG30ツインターボで
680PS以上を発揮しました。

そしてタイヤは〜 ブリヂストン！




続いて
「R90CK」



1990年のル・マン24時間出場車。
この年はR90CKが日本、アメリカ、イギリスの
3チームから5台がエントリーし
展示車両はアメリカチームのマシン。
予選は25位、決勝は17位で完走しました。
V8のVRH35Z型（3498cc）は
800PS以上を発揮しました。


そして、33GT-R！



1996年のル･マン参戦車で、
年式としては1995年になる
「スカイラインニスモ GT-R LM」

長谷見昌弘/星野一義/鈴木利男組に託され
総合15位、クラス5位でフィニッシュ。



RB26DETTは2795ccまで排気量アップされ
600PS以上を発揮しました。

POTENZAにVOLK RACINGが泣かせますね〜




そして、そして、
ご紹介した33GT-R ル･マン参戦車の
ホモロゲモデルがこれ！



スカイラインニスモ GT-R LM
ル･マン公認用ロードカーです。



ノーマルBCNR33からのモディファイでは
ル・マンの上位入賞は難しいため
用意されたされたマシンなわけです。



イギリスで一般車両として登録し、
公認を取得しましたが、販売はされていません。
エアロパーツや、ブリスターフェンダーを装着し
かなりのド迫力です。









タイヤは
ブリヂストン･エクスペディア!!



いや〜見とれちゃいました。
さて、後半は
390GT1やR391をご紹介しますよ〜
お楽しみに〜


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Posted at 2015/06/27 10:03:35

   

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