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  6. インテグラ･タイプR、DB8なのに5穴 [cockpit]
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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2015年08月27日

インテグラ･タイプR、DB8なのに5穴

インテグラ･タイプR、DB8なのに5穴 こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
初代の
ホンダ･インテグラ･タイプRです。

それも、
3ドアのDC2じゃなくて
4ドアハードトップのDB8！

これ、ほしかったんですよね〜
ファミリーカーとしても
使えそうなスポーツカー……
そんな感じで。

で、98specと同じ
5穴にしてるのがポイントです。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「DB8なのに5穴」



本日は、
夕方に新規でご来店頂きました
超マニアックな青年のお話。

私もその昔、
ホンダのVTECエンジンの
虜になったこともあるのですが、
彼はなんと
インテグラDB8にお乗りでして、
当HPを覗いていただき、
アライメントの
ご相談に来られました。

お話を聞いてみると、
なんと、'98スペック用の
５穴ハブに交換を
したというではないですかっ！！

しかも、ご自分で…^_^;

私たちの仕事が
減ってしまいますので、
他の方は真似してはいけません(笑)

駐車場が分かりづらく、
お車を別の所に置いてきて
いらっしゃいましたので、
本日は見れないのか…などと
テンション下がり気味だったのですが、

「今からでもアライメント
やってもらえますか？」

なんておっしゃるものですから、
時間も考えずに「やりましょうっ」と
返事をしてしまいました。

ブッシュの打ちかえなども
ご自分でされたとの事で、
なかなかのツワモノでございまする。





早速、測定を致しましたが、
なかなか奇麗に
組み付けていらっしゃいれました。

とは言うものの、
やはり誤差はありますので、
走り方・フィールドなどお伺いしたうえで、
今回は基準値へと
調整する事になりました。





これから、サーキット等で
腕が上がってくれば、
さらにマニアックな
調整になってくると思います。

私、とてもワクワクしております。
本日もありがとうございました。



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Posted at 2015/08/27 10:03:14

   

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