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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2016年01月09日

コルト ラリーアート バージョンRのエキゾースト交換!!

コルト ラリーアート バージョンRのエキゾースト交換!! こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コルト ラリーアート バージョンRの
エキゾースト系作業です。

根強い人気を保っている
コンパクトスポーツですが
これからも楽しく
乗り続けてほしいですね。
それでは〜



「コクピット旭川」より、
「冬だってマフラー交換!」



マフラー交換にご来店は
コルト RALLIART Version R。

フルブラストのマフラーと
キャタライザーに交換です。

リアマフラーは
すでに交換済みでしたが
フルブラスト製に交換します。
トータルコーディネートですね。

キャタライザーには
「SARD」と書いてあるように
コラボ製品ですね。

キャタライザー交換は
リーガルでありながら
排気効率が上がりますから
おススメです。

まずは第一触媒部分。

こちらが交換前。


そして交換後。


パーツも比べてみると・・・





第一触媒部分とセンターパイプをつなぐ
セカンドパイプで構成されてます。

そしてセンターパイプ。

交換前。


そして交換後。


最後は、リアマフラーです。

交換前(社外品です)。


そして交換後。


環境にも優しく効率が良くなるなんて
自慢したくなっちゃいますよね。
テールは以前より細くなりましたが・・・
音は太くなりましたよ!

マフラーが新品になったので
今のうちに・・・と言う事で
マフラーと下回りの
防錆施工もご依頼頂きました
ありがとうございます。



この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内、
「TODAY」からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット旭川へお願いします。

フルブラストの
コルト スポーツメタルキャタライザーは
フロントパイプ(第一触媒付)、セカントパイプ、
センターパイプ(第二触媒・サブサイレンサー付)の
セットのようですね。
これでマニフォールドより後ろはぜんぶステンレス製。
見えなくなるのが惜しいです!

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ!
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜



コクピット旭川のホームページはこちらをクリック!
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック!
ブログ一覧 | カスタマイズ | 日記
Posted at 2016/01/09 17:52:00

イイね!0件



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この記事へのコメント

2016年1月9日 22:07
自分の前の愛車のS13は、CA18DEと言う非力なエンジンながら最初は、柿本改ハイパー2000のオールステンレスのマフラーをつけて後半は、藤壺レガレスRオールステンレスをつけて、ハイパー2000と跨ぐように、RSRエキマグ4-2-1
吸気は、アペックスエアクリ、クスコインテークパイプ、くすこをサンダーで切って、RSRのインテークチャンバーを取り付けていました。
気が付けば、DIYをやってました。
MARCH君もダックスガーデンF.Rバンパー、サイドは、ミニタリー風の味付け自家塗装バルド、フロントは、レンタルガレージでバンパーの塗装前のあしつけをやり、後ろは、MARCH仲間が集まるお店に全部頼んで、いいできですた。マフラーは、トラストのマフラーでした。今は外観は、ノーマルです。
コメントへの返答
2016年1月9日 22:18
a s k a LJ1971さま

いつもコメントありがとうございます。

排気系もマフラーだけじゃなくて
いろいろ手をかけていくと深いですね。

でも性能アップと音のよさと
両面で効果があるので、やりがいもありますね。

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「ボディの歪みを抑えてレスポンスのいいハンドリングを実現する“CPM Lower Reinforcement”を装着しました。純正のブレースと交換して、手軽に取り付けられるのも魅力です。 http://cvw.jp/b/2160915/48604216/
何シテル?   08/16 20:41
こんにちは! コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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