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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2016年04月27日

S660はローダウンすると、かっこいいっすね〜

S660はローダウンすると、かっこいいっすね〜 今日、家の近くの路地を
S660がブォーンと
走りすぎていきました。
いや〜、かっこいいですね。

街中で見ると
スゴク小さい感じがしますが
なのに存在感抜群です。

やっぱ、黄色がいいかなぁ
なんて、想像しちゃった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
そんなわけで今回は、
S660の足回り交換を
コクピット55のレポートでお届け！

じつはコクピット55では
このあとにも別の
S660の作業を行っているので
それものちほど紹介しますね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「S660をローダウンで
　さらにスタイリッシュに！」



先日ついに開通した、
高知南国道路の
なんこく南ICー高知龍馬空港IC区間。

ちょうど私も通勤路なので、
初めて通行してみました。



途中に信号がまったくないので
メッチャ早い感覚でしたが、
実際に時間を計ってみると
なぜかほぼ同じ・・・（汗



突然の事故渋滞などを考えると、
通勤はやっぱり
これまで通りになりそうです(>_<)

さて本日ご紹介するのは、
初めてご来店いただいた
ホンダS660（JW5）のお客様。

なんとホームページを見て
ご来店いただいたそうで、
私も超感激です！(^.^)

ちなみに今回は、
車高調選びのご相談。
各種メーカーの特徴を細かくお伝えし、
当店一押しのクスコ車高調
「street」をご購入いただきました。



商品が到着すると、
すぐに当店でも初めてとなる
S660のサスペンション作業を開始。



まずは純正を取り外したんですが、
極端に短いフロントダンパーと、
軽カーにしては極端に長いリアダンパーに驚き！

特にリアはインプレッサと
同じぐらいの長さで、
スプリング部分のボディが
ボックス形状になっているので、
ロアシート位置などダンパーメーカーも
開発が大変そうな感じでしたよ( ･_･;)
（詳しくはリアの完成写真をご参照下さい）



ちなみに今回装着するクスコ車高調は、
フロントリアともに純正よりも
少しショートタイプ。





もともとダンパーの全長が
少ないクルマなので、
「あえて」ストローク量をかせぐために
全長式を採用していないところが、
「さすがクスコ！」って感じでした(^.^)

さて作業の方は、
S660は今回が初めての
車高調交換なので、
事前に純正状態で測定した
アライメントデータをもとに、
画像の簡易キャンバーゲージなどを駆使して
左右差の平均化などを各種実践。



もちろん普段より作業時間はかかりますが、
私にとってはかなりやりがいのある内容です。





そして最後に「匠アライメント」を施すと、
「純正以上」の良い値で作業は終了！



フロント・リアともに
約20mmの推奨ダウン量でしたが、
画像のように見た目が
かなり変わったと思いませんか？( ･_･;)

【フロント】





【リア】





やっぱりスポーツカーは
こうでなきゃダメですよね！(^.^)



また走りの方も余裕のストローク量で、
早速試乗したお客様も大満足でしたよ！



今回は遠方から初めてのご来店、
ならびにご購入いただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末永く、宜しくお願いいたします。
次回は「あのパーツ」で
お待ちしております！(^_^)



この記事紹介は
コクピット55のホームページ内、
「店長アサコのブログ」
からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

こ〜んなに関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

ハイ、そしてここ数日は
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現在、コクピットでは
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Posted at 2016/04/27 10:05:43

   

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