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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2016年10月08日

かなりハードなCR-Zです

かなりハードなCR-Zです こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
CR-Zの足まわり作業を
コクピット魚津のレポートで
ご紹介します。

ダウンサスを装着し、
アッパーマウントを
リジッドなタイプに交換。
合わせてタワーバーも取り付けました。

かなり引き締まった
フィールになったようですね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「CR-Z（ZF2）に
　タナベ NF210 ＋
　クスコ ピロアッパーマウント & タワーバー」

CR-Z（ZF2）に
タナベのローダウンスプリング NF210と、
クスコ センターロックピロアッパーマウント、
そしてタワーバーを取り付けいたしました。



スプリングはまあ置いといて、
今回はクスコの品物が興味津々です(*´Д｀)ﾉ

まずはピロアッパーマウント。



コレは純正がでっかいゴムを使っているのに対して、
スチール（アルミだったかな？）製になっていて、
ダンパーロッドの取り付けも
ピロボールを使用しているので、
ガッチリとした乗り味・操作性になってくるんです。



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



まるで鍛治のブヨブヨのお腹が
ジャン・クロード・ヴァン・ダムの
バキバキの腹筋になるようなもんでしょうか(；´д｀)



もうひとつはタワーバーです。

アッパーマウントがこういう形状なので、
どこにどのように取り付けになるのかと思いきや、
結構ボンネット内の前側にきました。
既存穴を利用しての取り付けです。



こうなるともうストラットタワーバーとは
呼べませんね...（どうでもいいですけど）





全ての取り付け作業が終わったら、
もちろん仕上げは４輪アライメント調整です。



試乗した感じは
スプリングをタナベ NF210に交換したので
それと合わせての印象ですが、
明らかにガシガシと硬質な乗り味になりました。
オーナーさんのお望み通りになったようです。
お買い上げありがとうございました。







この記事紹介は
コクピット魚津のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット魚津へお願いします。

それとコクピット魚津のホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
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Posted at 2016/10/08 20:03:37

   

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CR-Z_ZF2 クスコ_センターロックピロアッパーマウント タナベ_NF210 クスコ_タワーバー

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