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2016年11月08日

発電、してますか〜

発電、してますか〜 こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
EK9 シビックタイプRなんですが、
バッテリーがすぐ上がると思ったら
発電もとが原因だったというトラブルを
スタイルコクピット湘南厚木の
レポートでご紹介します。

長く乗っていると
これもよくあることですね。

どんどん寒くなると
バッテリーには厳しい環境になります。
点検も忘れずに行ってくださいね。
それでは〜


「スタイルコクピット湘南厚木」より、
「シビック タイプR EK9
　オルタネーター交換」

お客様よりバッテリーが
すぐに上がってしまうということで
ご入庫されました。

詳しくお話しを聴かせてもらうと、
バッテリーは1ヶ月前ぐらいに
交換しているとのこと。

先週にバッテリーが上がり、
その後ブースターケーブルでエンジンを始動し
暫く走行して充電をしたのだが、
またバッテリーが上がってしまうとの症状でした。



この症状から推測すると
オルタネーターの発生電力が少ない、
または発生していないような感じがするため、
エンジン回転中のバッテリー電圧の測定をすると　
アイドリング時、約13.2Vぐらいでした。

電装品の負荷を高くしてエンジン回転を上昇させると　
約13.5Vぐらいと電圧が低い状態でした。
やはりオルタネーターの不具合と判断して
今回はオルタネーターの交換の作業となりました。



オルタネーターはバッテリーの
下周辺にあるのでバッテリーを外して、
バッテリートレーも外して、
邪魔な配線配管をずらし、
上からオルタネーターを抜きます。



外したオルタネーターと
新たに装着するリビルトのオルタネーターです。
見た目にも違いが歴然となっています。



新しいリビルトオルタネーターを
取り付けしたところです。
ベルト調整もしっかり行い完成になります。



交換後は発生電圧もアイドリング時で　
約14.2Vぐらいになりましたので
バッテリー上がりの心配もなくなったと思います。

日ごろのメンテナンスを定期的に行うことで
不具合も早めに発見することができ、
無駄な修理をしなくなるため費用負担を少なくなります。
またのご来店をお待ちしております。

この記事紹介は
スタイルコクピット湘南厚木のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピット湘南厚木へお願いします。

それとスタイルコクピット湘南厚木のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

メンテナンスは大切ですよ。
消耗部品の交換などもコクピットにお任せください。
ちなみにCVTフルードなど油脂類の交換をした
ジュークの作業紹介がスタイルコクピット湘南厚木のブログに
掲載されていますよ。コチラです〜

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2016/11/08 17:01:12

   

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シビック_タイプR オルタネーター交換 バッテリー リビルト品 スタイルコクピット湘南厚木

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