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2016年11月26日

パンク修理なんですが・・・

パンク修理なんですが・・・ こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
パンク修理作業を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

リアタイヤのほうが
パンクする確率が高い理由は
なるほどですが、
あと、雨の日やその直後も
多いですよね。
雨で道の端っこのゴミが
路面に流されてくるようです。

そんなパンクあるあるにも
注目ですが、
もうひとつ視線くぎづけになったのは
最後の写真。

タイヤ、浮いてるように見えませんか？
ワタシだけかなぁ・・・
それでは〜


「コクピット福島」より、
「パンク修理○o。.」

見事にネジが刺さってます。
パンクです。



パンクは圧倒的に
リアタイヤが多いです。

これは単純な話で
道路に落ちてる釘やネジを
フロントタイヤが踏んで
起きたところをリアタイヤで
踏んでしまうパターンです。

穴が塞がればOKと思っている方が
時々いらっしゃいますが
パンク修理には定義があります。

パンク修理は
エアー漏れをちゃんと直した上で
タイヤが元の状態で
（タイヤとしての機能・性能が問題なく）
タイヤとして安全に
使えるようにするということです。

一度タイヤをホイールから
外して中の状態を確認します。

表面は大丈夫そうに見えても
中でショルダーやサイドワイヤーが
切れていてはタイヤとしての
安全性は確保できません。

残念ながら修理不可となります。

エアーが抜けたまま少しでも
走行してしまうとほぼほぼOUTです。
空気圧管理は重要ですね。
車内で空気圧の状態を確認できる
TPMSがオススメです。



さて、今回は中の状態も問題なく
修理可能です。
内面修理という方法で
内側から穴と穴の断面を補修しました。



バランス調整後、きれいに洗ってfinishです。

Eさま、REGNO復活してよかったですね。



この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

ちなみにタイヤといえば、コクピット福島では
スタッドレス交換のピークみたいです。
その様子がブログに掲載されてますよ。
かなりスゴイことになってますね。コチラです〜

それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2016/11/26 14:03:34

   

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