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2017年01月11日

NSX タイヤ交換 ＆ GK5フィットRS スタビ交換

NSX タイヤ交換 ＆ GK5フィットRS スタビ交換 日差しがある場所は
暖かいのですが、
日陰に入ると
急に“さぶっ”と感じますね。

今日はかなり厚着の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダスポーツ2台の作業を
コクピット麻生のレポートで
ご紹介します。

1台はGK5フィットRSの
スタビ装着。
そしてもう1台は
NSXのタイヤ交換。

どちらも“より楽しく”を目指した
作業ですね。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「フィットRSにスタビ取り付け ＆
　ホンダNSX　POTENZA RE-71R 装着」

当店のWEBをご覧になり来店された
ホンダ フィットRSのオーナー様。
しかもAT車ではなく、
MT車でございます♪
オーナー様が、ちょいちょい遊び目的で
走るられるためにMTにされたそうです。
素晴らしいチョイス理由ですよね♪



春に車高調を投入予定となったのですが、
「その前にスタビだけ入れたいです♪」
とオーナー様のご要望で
先にスタビの投入しちゃいます！！

スタビは車種設定のラインナップが豊富な
クスコをチョイスしました♪



まずはリアから取り付け開始です！！

【取り付け前】





↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

【取り付け後】





さくっと取り付けは終了です！
トーションビームに追加された
スタビバー。
バッチリ効きますよ～♪

お次はフロントです！





純正のスタビより140％増しの
クスコのスタビ！
効果は絶大です！！



外した純正スタビと比べてみると・・・



そして装着！



前後スタビを取り付けた後に
試乗チェックを行うのですが、
ノーマルサス ＋ ノーマルスタビでは
ロールが多すぎて、
コーナーでの安定感がイマイチなのですが
ノーマルサス ＋ クスコ製スタビだと
「こんなに変わる！！？？」ってくらい
ロール量が格段に抑えられるようになるので、
コーナーの安定感もバツグン!!

コーナーリング中の自分の体を
踏ん張らせる力もそんなに必要なくなるので
めっちゃくちゃ乗りやすくなるし、
運転してても疲れにくくなりました～♪

軽自動車・コンパクトカー・セダン
そしてミニバンのオーナー様も！
前後にスタビを装着して
安定感がアップした愛車に
乗ってみたくないですか？？

スタビの交換だけであれば、
乗り心地は変化する事なくそのままで、
ロールだけを抑えてくれるので
本当に乗りやすくなりますよ～☆


さて続いては
以前、タイヤ交換をさせていただいた
ホンダのスーパースポーツカー
NSXが入庫しました!!



前回タイヤ交換時は新車装着の
POTENZA RE070をセットしたのですが、
今回は、
ようやく、
オーナー様も待ち望んでいた
POTENZA RE-71Rに交換しちゃいます♪



ようやく履ける
POTENZA RE-71R
サイズは、
Ｆ：215/40R17　
Ｒ：255/40R17







POTENZA RE070は
約4年の使用ですが、
かなり深めのヒビが多数現れてます…







外したタイヤには内減りが発生していましたので
4輪アライメントも同時に作業させて頂きました。



純正の RE070 ⇒ RE-71Rへの交換。
街乗りでもゴツゴツする事なく、
アクセルONで、ガッチリと喰いつきます!!
コーナーでも安心して踏んでイケます!!
NSXにRE-71Rの最強コラボです！！！



この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」と
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2017/01/11 14:01:31

   

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