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2017年01月15日

CUSCOブースは参考出品アイテムがいっぱいでしたよ！

CUSCOブースは参考出品アイテムがいっぱいでしたよ！ 幕張メッセの
広大なスペースを
一日中歩き回って
足が棒になった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

でも東京オートサロン、
楽しかったですよ。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
いろいろ見学した中から
CUSCOのブースを
ピックアップしてみました。

おそらく
これからリリースされるはずの
参考出品アイテムを中心に
ご紹介しますね。

まずは、“CUSCO SPORT”。
減衰力伸び側・圧側独立2WAY調整機構を採用した
本格車高調。

ショックアブソーバーは単筒式で、
減衰力は24段調整が可能。
写真はトヨタ86/スバルBRZ用です。



そしてこちらは
“CUSCO SPORT X”。

別体タンク採用のほか、
ピロボールアッパーマウントもセットにした
フラッグシップコンペティションスペックモデルで
写真はVAB スバルWRX用でした。

ちなみに写真右端の
“CCピロボールアッパーマウント”と名付けられた
特許取得済みのピロアッパーは、
キャンバーとキャスターを独立して調整可能。
こちらは別売りになってました。



続いては“CUSCO LOWFORME SPRING”
ブルーのスプリング、ステキです。
ツーリングA車高調設定車用に開発中とのこと。
写真はレヴォーグ用。



こちらは待望のスズキ・アルトワークス用（左）
“CUSCO STREET ZERO A”。
新商品ですよ！



それから、こんな商品もありましたよ。
クーラント添加剤の
“CUSCO COOLANT SUPPLEMENT”

冷却性能アップとかじゃなくて、
なんと燃焼効率向上とフリクションロスの低減を
謳った商品です。




さらに！
86＆BRZ用のアイテムも
たくさん展示されていました。

まずは
“シャフトレスビッグスロットル”

スロットの口径拡大加工が施されているだけでなく
シャフトレスバタフライを採用して
さらにスムーズな吸気を実現します。

86＆BRZだけでなくWRX STIや
GRB、GVBのEJ20にも対応。



続いてはこちらも86＆BRZ用。
“ワイドトレッドロワアーム”

キャンバー角をネガティブ方向3段階に
調整することが可能です。




そしてそしてこんな展示も！



CUSCOの補強パーツやアーム類が
これでもかってくらい組み込まれた
展示車両でした。

こちらがフロント、



そしてリア側。



オッ、タイヤはPOTENZA RE-71Rですね。



そしてエキゾーストシステムはフジツボ。
じっくりチェックしていた人、多かったですね。

先ほど紹介した
ワイドトレッドロワアームも取り付けられています。



そのほかにも、
こんな定番アイテムも！


というわけで、
今回は、CUSCO ブースをご紹介しました！



今週はまだまだ各店舗が
東京オートサロン情報を
アップすると思いますので
面白いネタを見つけたら
またご紹介しますね。
それでは〜


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Posted at 2017/01/15 17:01:09

   

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タグ

トヨタ86 BRZ CUSCO_SPORT シャフトレス_ビッグスロットル ワイドトレッドロワアーム

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「ボディの歪みを抑えてレスポンスのいいハンドリングを実現する“CPM Lower Reinforcement”を装着しました。純正のブレースと交換して、手軽に取り付けられるのも魅力です。 http://cvw.jp/b/2160915/48604216/」
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