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2017年02月19日

レカロ、RECARO、レカロ！！

レカロ、RECARO、レカロ！！ 相変わらず風が強くて
外に出ると体感的には
とっても寒いなぁと思いつつ
気持ちの良い日差しには
春をもうすぐそこと感じた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

どこか遠くに
ドライブ行きたいですね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レカロ装着作業を三連発で
コクピット55のブログから
ご紹介します。

スポーツスターが1台と
フルバケのRS-Gが2台。

スポーツ走行するなら
やっぱりレカロ。
そして気持ちよく走りたい方にも
レカロはオススメですよ。
そうそう、ロングドライブも
快適ですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「R56ミニクーパーSにRECARO Sportster
　ZC31スイフトにRS-Gを取り付け」

レカロシートには、
いろんな種類があるのをご存知ですか？

フルバケットやSRシリーズなどのスポーツシート、
エルゴメドやオルソペドなどの腰痛予防&対策シート、
そしてデザイン性と機能性を高い次元で両立させたのが、
ご存知「Sportster(スポーツスター）」です。

今回はそんなスポーツスターを、もはや定番となりつつある
MINIクーパーＳ（R56）に取り付けさせていただきました。



ちなみに、豊富なスポーツスターの
ラインナップからチョイスしたシートは、
すべりにくいアルカンターラがセンターで、
その他は高級感あふれるレザーを採用した
「Sportster(スポーツスター） CL100H」。







今日のような寒い時期には重宝する、
シートヒーターも標準装備です。
上側の急速モードにすると、
あっという間にポッカポカですよ～(^.^)



さて作業の方は、まず純正シートを外し



いつもと同じくシート下を清掃！
シートが外れているときじゃないと
掃除できない部分もあるので、
オーナーに変わって少し念入りに行います。



そしてサイドエアバックの配線処理や、
シートベルトバックルを移植し、

ヒーターの配線をバッテリーから直接配線。
（DIYの方は、
　間違ってもヒューズから分岐しないように！）

エンジンルームからの通線は少し大変でしたが、
リレーを追加してACCに連動するようにしました。

それらの作業が終わると、
いよいよシート本体の取り付け。
ちなみに装着前はこんな感じでしたが、



装着後は、ワンランク上の
高級感漂う車内に生まれ変わりましたよ！





これからはスポーツスター特有の優越感で、
本気の走りもドライブも
思う存分楽しんでくださいね～(^.^)(^.^)(^.^)
今後とも宜しくお願いいたします。




さて続いては、
以前から大変お世話になっている、
スイフトスポーツ（ZC32S）のお客様。



クスコ ZERO３S、POTENZA RE-71Rと
本気のパーツでアップデートを重ねた結果、
「朝子ちゃん、コーナーリングスピードが
　上がったら腰が動くようになって・・・」
と真剣なご相談がありました。

そこで私が「そろそろコレが必要なんじゃないですか？」
とご提案させていただいたんですが、お客様の方も
「やっぱり？自分もコレと思ってた！即注文で！！！」
と意気投合し、レカロのフルバケットシート
「RS-G（ブラック/シルバー）」をご購入いただきました。

ちなみに商談時間は決定まで約2分、
シートカラーの決定に15分ぐらいです( ･_･;)

いつもそれぐらい信頼していただいているんで、
商品選びは逆にプレッシャーにはなりますが（汗

そんな発注から約2週間でシートが到着。
（レカロは全て受注生産です）



ここで簡単にRS-Gの特徴をご説明しますと、
画像で分かるように座面の奥側がより深い構造になっており、
以前のSP-Gと同じ位置で組み付けると
約30mmぐらいシートポジションが低くなります。
その恩恵で着座位置がより深くなり、
ホールド性能もかなり向上しています。



さらに太ももの下側が2分割構造になっていますので、
右足、左足でバラバラの動きをしても
より自然な感じの動作が可能です。



さて作業の方は、
以前ご購入いただいたRECARO SR-6を取り外し、



ついでに車内もキレイに清掃。



最後に、お客様に何度か座っていただきながら
シート角度を決定し、作業はすべて終了です。
（この角度合わせが、
　疲労軽減やホールド性の確保に大変重要です）



もちろん乗り降り時の擦れを防ぐため、
サイドプロテクターも同時に取り付けしましたよ。



完成後にいろいろと撮影をしていると、
私にとってこのアングルがベストショット！



駐車中や信号待ちなどで、
ふと横に「RECARO」の刺繍が見えると
「この人、見た目はごく普通なのに分かってる！！！」
てな感じで、いつも思わず尊敬しちゃいます(^.^)

フルバケなのに長距離も快適なのがRECAROの特徴。
昔から変わらない本物の性能を、
これからは思う存分満喫してくださいね♪

今後とも末永くよろしくお願いいたします。

追伸
数日後お客様から連絡があり、
「以前よりクルマの挙動がダイレクトに伝わり、
コントロールしやすくなったし、
限界も分かりやすくなった！」
と大喜びのコメントが！！！
足回り、タイヤ、シートはセットで考えるのが
いいかもしれませんね(^.^)


さてさて最後にご紹介するのもRS-G。
ZC31に取り付けさせていただきました。

そんなZC31のオーナーは、
先日サーキットデビューされたばかりのお客様。

そのサーキット走行中、
今まで不満の無かったノーマルシートが、
あまりにホールド性能が低いことが分かり、
「もっと速く走るためにも、フルバケは絶対必要！」
と家族会議（？）され、
そのまま即決でご注文いただきました。



今回お買い上げいただいたのは、
先日のZC32と同じく、
センターに通気性の良いメッシュ生地、
サイドにすべりにくいカムイの生地をあしらった
「RECARO RS-G GK100（ブラック/レッド）」

気になるRS-Gの外観は、こんな感じですよ～









さて作業の方は、
まず純正シートを外してから、恒例の車内清掃。



そしてシートベルトのバックルやシートレールを
レカロに取り付け後、
車内で高さなどを合わせながら
キッチリ取り付けすると、作業は全て終了です。

ちなみに取付前はこんな感じだったんですが、



完成すると、とってもレーシーな感じ！



今回のオーナーは、
お車を通勤にも使われていましたので、
乗り降り時のこすれを防ぐため
「サイドプロテクター」も同時取り付けしました。



「フルバケって窮屈なうえに、
　長距離がしんどいでしょ？」
と商談時にはお客様からよく言われますが、
乗り降りさえ慣れてしまえば
意外なほど快適なのがレカロの特徴！

「長距離がしんどいからノーマルにもどして！」
なんて言われたことは、
少なくとも私が入社してからは1回もありません！

「なんで早く教えてくれなかったの？」
は何度もありましたが・・・(^.^)(^.^)(^.^)



これからはサーキットも通勤も、
快適で楽しくなること間違いなし！
スイフトスポーツの潜在能力を、
思いっきり引き出してあげて下さいね(^.^)
今後とも宜しくお願いいたします。

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Posted at 2017/02/19 10:09:08

   

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