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2017年04月10日

V10 5.2LのアウディR8の咆哮をさらにワイルドに！

V10 5.2LのアウディR8の咆哮をさらにワイルドに！ こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウディR8の
ノーマル状態からの
カスタマイズを
コクピットエイジのレポートで
ご紹介します。

パワークラフトの
マフラー、ステキですね〜

R8といえば
リア回りのパネルを外して
エンジンの様子を堪能しつつ、
V10の咆哮も楽しめた
ちょっと前のコマーシャルを
思い出しますね〜

あとホイールを交換した姿も
早く見たいなぁ。

そうそう、
コクピットエイジのHPでは
交換したマフラーの
エキゾーストノートを
聞くことができますよ。
それでは〜


「コクピットエイジ」より、
「AUDI R8　マフラー ナビ 取付け」

本日は先週からお預かりさせて頂いておりました、
AUDI R8の作業のご紹介を。



まずはノーマル状態から一気に！
フリーライン中川社長経由で
APRステージ１をインストールするため
コンピューターを取り外しさせていただきます！
（後期型は盗難防止のためのカバーを分解しますが
　ココは大人の事情でお見せできません……）



キッチリ摘出完了！
ノーマルで526馬力を誇る戦闘力を秘めていますが、
今回のAPRインストールで583馬力に！！

今回はさらに戦闘力を上げるべく、
パワークラフト製ハイブリッドエギゾーストマフラー
をお取付けいたします！！

何がハイブリッド？かは後ほどご説明するとして、
リアバンパーを外します。

降格と簡単そうですが
アンダーカバーとウイングを外して
バンパーにアクセスするだけで
数十本のネジを外さなくてはならず大変です。

過去何台か取り付けさせて頂いておりますので、
説明書を見ずとも佐藤工場長が
綺麗に外してくれますので安心です。

なかなか漢前なエギゾーストマフラー



外れたノーマルマフラーと比較すると
スリムでカッコイイ取り回しですね。


　
作業しておりまして、いつも思うことですが　
5.2L　V10エンジンの排出する熱量に耐えうる
分厚い射熱版に覆われてしまうため...　
最終的にサイドの排気管しか
見えなくなってしまうのが残念です。



お車とドッキングしていきます。
ここも文章にすると簡単ですが、
リモコンでムフフなことをするため
配管も同時に施工してまいります。
もうこうなると車種不明ですね。



純正のキャタライザーと接合するジョイントバンドは、
当店では再使用不可とさせていただいておりますので、
新品に交換します！



こちらのバンドは計2つ使用するのですが、
バンドだけで軽自動車の純正マフラーが買えるぐらい高価。

バンパーが外れている間に並行して　
私、森藤が純正カメラのほうをばらしてまいります。



クラリオン製の純正ナビとカメラから　
今回はパイオニアのサイバーナビと
カメラへチェンジいたします！
さらにETC本体もパイオニアのETC2.0へ。



スーパーカーにふさわしくない
フロントガラスに貼るフィルムアンテナは分解し、
純正のTVアンテナとドッキングしますので、
フロントガラスの視界はクリアなままにできますよ～


　
さらにムフフなアダプタを純正風に
インストールするために、こちらの部品も加工します～



ナビゲーションを起動確認しつつ、無事に装着完了。



パイオニアのフラッグシップモデルのサイバーナビは
ナビの性能もピカイチですが、やはり音質が良い！

純正カメラ部分に埋め込んだ、
パイオニアのカメラも
ご覧のように綺麗に表示します。



先ほど加工させて頂いたアダプターは
HDMIとUSBのジャックになりまして、
ETC本体と共にこちらも純正風に施工完了。



これでストレス無く各メディアからの綺麗な映像と
音声がお楽しみいただけますね。

こちらの商品は別メーカーのものですが、
加工用のブラケットが付属されているため
綺麗に加工できる森藤おすすめ商品でした。


内装がひと段落してきましたので、
つぎはフロントにあるトランク？へアクセス。
こちも沢山のネジを外して、
カバーをばらしていくと～



そうです！バッテリーが見えてくるのです。
バッテリーを交換するためには、
ここまで外さないと交換出来ないんですよ～

今回は欧州車の純正バッテリーを製造している
VARTA社のAGMシルバーダイナミックバッテリー
にチェンジ！



バンパーとリアウイングのチリを少しずつ修正しながら、
バンパーを取り付けさせていただき、
「makeover」さんのハウスブランド「バランスイット」の
新作カーボンリップスポイラーを装着。

純正のボルトと共締めになりお取付けになりますが、
スポイラーが形状が大型で風圧を考え
取り付けるネジをさらに増やさせていただきました。





〆にスーパーカーですので、
スーパーアライメント調整と、
下部防錆を施工させて頂きました！

純正のエキゾーストマフラーの重量よりも
パワークラフト製のマフラーのほうが軽量ですので、
ほんの少しですがリアの車高が上がってしまいます。

調整箇所も多いですが、
専用工具がいろいろ必要になるんですよ～



これにて予定しておりました
すべての作業を終了させて頂き、
後はRECAROシートと、アルミホイールの
到着を待つため一度納車させていただきました。



オーナー様いつもご利用ありがとうございます！



この記事紹介は
コクピットエイジのホームページ内のブログ、
「☆PIT作業レポート☆」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットエイジへお願いします。

それとコクピットエイジのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

それと別件にてご連絡〜
何度かお伝えしていますが、
“コクピット カスタマイズカー コンテスト”が
スタートします！
コクピットでステキに仕上げた愛車を
コクピットのホームページ、
「COCKPIT PRESS」で紹介しませんか？
詳しくはお近くのコクピット店へ〜

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2017/04/10 10:01:43

   

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