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2017年12月11日

S660にクスコ車高調を取り付け。でもなんだかいつもと違う!?

S660にクスコ車高調を取り付け。でもなんだかいつもと違う!? 日中は思いのほか
過ごしやすい陽気で
油断していたら、
夕方は寒くなりましたね。

手袋を持ってくるべきだと
かなり後悔している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S660の車高調取付けを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

そういえばひとつ前の
コクピット福島のブログで
TE37_REDOT-EDITIONを
紹介しましたが、
このS660もよくお似合いです。

そして！
しっかりストロークを確保した
クスコ ストリートで
見た目も走りも両立！

最後に予想外の出来事が
あったようですが、
バッチリ完成しましたよ。
それでは〜


「コクピット55」より、
「S660に、何度も取り付けした
　クスコ車高調を取り付け！
　でもなんだかいつもと違う！？」

以前限定のTE37 KCR REDOT EDITIONを
ご購入いただいた、S660（JW5）にお乗りの常連さん。

今回は、以前から気になっていたという
足回りの相談でご来店いただきました。

そこで、各種メーカーの特徴などを詳しく説明し、
オーナーがチョイスしたのが
当店でS660に一番人気のある車高調
「CUSCO STREET（クスコ ストリート）」



ここで質問！

S660に各種メーカーが全長調整を採用しているなか、
なぜクスコは採用しないのか？

上の画像を見れば、その答えと
クスコのこだわりがきっと理解できるはずです！

ちなみに作業の方は、
何度も取り付けしたS660 & クスコの組み合わせなので、
サクサクッと進行！

最後にローダウン時のリアキャンバー対策として、
「 EZカム　81250」を同時取り付けすると完成です。





フロント装着後。



リア装着後。



外観の感じも、こんなに変わりましたよ！







そして最後の仕上げに「匠　アライメント」を施工し、
フロントトー・キャンバー、リアトー・キャンバーの
合計８箇所を調整すると、作業はすべて終了です。



完成後、最後の試乗に出かけたんですが、
ここで問題が発生！

いつものクスコ車高調より
乗り心地もフワフワしているし、
ハンドルの応答性も悪い！

もしかしてクスコさんが仕様を変えたか？
とも思っていたんですが
原因はなんと！！「空気圧不足(>_<)」

最近の低気温の影響で、
内圧がかなり下がっていたみたいです！( ･_･;)

それらを改善すると、
いつも通りのクスコ本来の走りが！

S660を自分の手足のように操れる感覚で、
走りの楽しさをオーナーに教えてくれます(^_^)

楽しくなったS660で、
これからも思う存分楽しんでくださいね(^_^)
今後とも宜しくお願いいたします。



高知県でクスコ製品をお探しの方は、
「2016年度　クスコ車高調 販売・装着実績全国NO.1」
のコクピット55まで、お気軽にご相談ください。



この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

それとコクピット55のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2017/12/11 16:34:01

   

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S660 クスコ_ストリート レイズ_ボルクレーシング_TE37_REDOT-EDITION アライメント調整 コクピット55

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