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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2018年01月19日

青いインプレッサWRX STIがもっと青くなりました

青いインプレッサWRX STIがもっと青くなりました 東京オートサロンの
CUSCOの展示を見て、
パーツの種類の多さに
改めてビックリした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサWRX-STI GVBの
補強パーツを中心とした
CUSCO製品の装着作業を、
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

取り付けちゃうと
ほとんど見えなくなっちゃうので
縁の下の力持ち的な存在の
補強パーツですが、
今回は一気に投入ですね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「クスコ補強パーツなど、
　いろいろ取り付けしました」

スバルのブルーがまぶしい
インプレッサWRX STI（GVB）に、
さらにブルーがまぶしくなる
クスコの補強パーツを
いろいろ取り付けしましたよ～



品物はコチラ。

スタビライザーと強化スタビリンクを前後。
フロントのロワアームバー、
リヤのストラットタワーバー。
最後にリヤのラテラルリンク（ロワアーム）です。



まずはリヤのタワーバーです。



ボードを少々切り取り加工しなくてはならないのですが、
大した作業ではございません。



お次はリヤのスタビライザーと
スタビリンクとラテラルリンクです。



基本的には純正部品と交換するだけのモノです。
ラテラルリンクを交換することによって、
純正ではできなかったキャンバー調整が可能になりました。



ラテラルリンクの取り付け部はピロボールになっているので、
ゴムブッシュから比べるとスムーズに動いてくれると思います。



最後にフロントのスタビライザーとロワアームバーです。



リフトアップした後に気付いたのですが、
STIのパーツがすでに付いていて
ロワアームバーが付くのかドキドキしましたが大丈夫でした。



このSTIのパーツも含めて
取り付けの際に外す部品が多かったので
若干時間がかかりましたが、無事作業は終了しました。



リヤラテラルリンクを交換して
キャンバーの値も狂ってしまっているので、
もちろん４輪アライメント調整をして仕上がりです。



元々ボデーがしっかりしているスバルなので、
チョイ乗りでは補強パーツの効果は
大きく感じられませんでしたが、
ちょっとペースを上げて走行する場合には
恩恵が感じられるんでしょうね～

お買い上げありがとうございました。

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コクピット魚津のホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2018/01/19 17:01:05

   

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