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2018年03月01日

テッチンホイールのレアモデル、86RCの乗り味をちょっと快適に！

テッチンホイールのレアモデル、86RCの乗り味をちょっと快適に！ ホモロゲモデルとか
ベース車両と聞くだけで心躍る、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ZN6 トヨタ86の
サスペンションキット装着を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

注目点は
いろいろありますね〜

まずは“RC”グレード。
装備をいろいろ省いた
競技向けベース車両で、
前後バンパースポイラーが
未塗装、樹脂の地肌丸出し。

さらにホイールも
交換されることが前提だから
キャップなしの
スチールホイールがついてました。

この素の状態で残っているなんて
とってもレア。

で、今回は、
乗り心地をよくしたいという
方向性でサスキットを
チョイスしたところも、
興味深い点ですね。

なるほどコレもあり。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「トヨタ86 RCに
　SHOWA TUNING コンフォート装着、
　そして4輪アライメント調整」

コ、コイツは．．．
初めて拝ませていただきました。

トヨタ86の最初期（Ａ型）の
RCというグレードです。

バンパーですが、
黒く塗装してあるワケではありません。
樹脂パネルの地の色です。

そして鉄チンホイールが標準装備です。
エアコンはもともと省かれていますが
なぜかディーラーさんで付けてあったそうです。



そんな激スパルタンな86に取り付けるのは
SHOWA TUNINGのサスキット、コンフォートです。
純正の乗心地がスパルタンなので、
より快適に運転したいと選ばれました。

SHOWA TUNING については
今まで、赤いスポーツのサスキットは
取り付けたことはありますが、
青いコンフォートは初めてですねぇ。



純正のフロントと比べてみました。
ダンパーロッドがえらく短いなと思ったら、
どうもダンパー内にリバウンドスプリングというものが
組み込まれているようです。

このスプリングのおかげで
フリーの状態でもロッドが縮んでいることになります。
そのためコイルスプリングとの組み込みが
通常より少々難儀します。

しかしオーナーさんはそんなこと関係ないですよね。
リバウンドスプリングの効果としての乗り味に、
ピリリとスパイス的に利いてくるはずです。



フロントの作業は若干苦労しましたが、
リヤはいたって普通ですのですんなり作業は終了。
車高は純正と同等です。
純正同等車高といえども
仕上げに４輪アライメント調整をして完成です。



これでお望みの乗心地になったでしょうか？
お買い上げありがとうございました。

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コクピット魚津のホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2018/03/01 14:01:31

   

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トヨタ86_RC SHOWA-TUNING_コンフォート サスペンションキット アライメント調整

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