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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2018年08月19日

さらりとローダウンですが、やっぱり見ためが全然違います。

さらりとローダウンですが、やっぱり見ためが全然違います。 オジサンだからこそ
見ためには気をつけたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NCロードスターの
ローダウン作業を
コクピットエイジの
レポートでご紹介します。

う〜ん、
やっぱりこのくらいの車高が
カッコイイですね。
走りはもちろん、
スポーツカーは
見ためもとっても大事です。

ノーマルホイール&タイヤでも
ダウンサスはアリですよ〜
それでは〜



「コクピットエイジ」より、
「NCロードスターを
 “さらり”とローダウン!」

本日ご紹介のお車は、
ダウンサス取付けにてご来店された
NCロードスターです。
RHT
(パワーリトラクタブルハードトップ)
ですね。

alt

ダウンサスは定番の
RS★Rでございます。

alt

早速取付けです!

“いつも見慣れた?”
ロードスターのトランクですw
(事前にアッパーマウントのナットを
 緩めるのがセオリーです)

alt

早速フロントから。
純正の足回りを

alt

取り外し

alt

サスコン(スプリングコンプレッサー)で
スプリングを縮めて

alt

RS★Rにチェンジ!

alt

リアも同様に

alt

作業いたしまして

alt

完成!

alt

車両に戻しまして

alt

取説にて“1G締めつけ必須”とのことで

alt

( ↑ 自作自演画像でございますw)

各アームの可動部を、
車両着地時の状態にいたしまして
“1G締めつけ”でございます。

フロント&リア共に
“1G締めつけ”出来ましたら、
タイヤを付け車両を着地。

気になる車高は・・・
純正車高では、
“フェンダークリアランス”が気になりましたが

alt

RS★Rに交換後は
”すき間”が気にならなくなりましたねっ!!

alt

シメに
アライメント調整です!

alt

測定結果は・・・
わたくしの学生時代の成績の様に
“真っ赤っか”ですがwww

alt

戻せるところは、
基準値に近づけまして“計10ヵ所”を調整。

“優等生?!”と思うほどの“キレイ”な数値に!

alt

以上で作業完了です!
この度のご利用、
誠にありがとうございました。

ロードスターの
チューニング&ダウンサスのご用命は、
コクピットエイジまで!!

この記事紹介は
コクピットエイジのホームページ内のブログ、
「☆PIT作業レポート☆」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットエイジへお願いします。

それとコクピットエイジのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピットエイジのホームページはこちらをクリック!
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック!

ブログ一覧 | 足回り | 日記
Posted at 2018/08/19 14:01:22

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