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  6. さらりとローダウンですが、やっぱり見ためが全然違います。 [cockpit]
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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2018年08月19日

さらりとローダウンですが、やっぱり見ためが全然違います。

さらりとローダウンですが、やっぱり見ためが全然違います。 オジサンだからこそ
見ためには気をつけたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NCロードスターの
ローダウン作業を
コクピットエイジの
レポートでご紹介します。

う〜ん、
やっぱりこのくらいの車高が
カッコイイですね。
走りはもちろん、
スポーツカーは
見ためもとっても大事です。

ノーマルホイール＆タイヤでも
ダウンサスはアリですよ〜
それでは〜


「コクピットエイジ」より、
「NCロードスターを
　“さらり”とローダウン！」

本日ご紹介のお車は、
ダウンサス取付けにてご来店された
NCロードスターです。
RHT
（パワーリトラクタブルハードトップ）
ですね。

alt

ダウンサスは定番の
RS★Rでございます。

alt

早速取付けです！

“いつも見慣れた？”
ロードスターのトランクですｗ
（事前にアッパーマウントのナットを
　緩めるのがセオリーです）

alt

早速フロントから。
純正の足回りを

alt

取り外し

alt

サスコン（スプリングコンプレッサー）で
スプリングを縮めて

alt

RS★Rにチェンジ！

alt

リアも同様に

alt

作業いたしまして

alt

完成！

alt

車両に戻しまして

alt

取説にて“1G締めつけ必須”とのことで

alt

（ ↑ 自作自演画像でございますｗ）

各アームの可動部を、
車両着地時の状態にいたしまして
“1G締めつけ”でございます。

フロント＆リア共に
“1G締めつけ”出来ましたら、
タイヤを付け車両を着地。

気になる車高は・・・
純正車高では、
“フェンダークリアランス”が気になりましたが

alt

RS★Rに交換後は
”すき間”が気にならなくなりましたねっ！！

alt

シメに
アライメント調整です！

alt

測定結果は・・・
わたくしの学生時代の成績の様に
“真っ赤っか”ですがｗｗｗ

alt

戻せるところは、
基準値に近づけまして“計10ヵ所”を調整。

“優等生？！”と思うほどの“キレイ”な数値に！

alt

以上で作業完了です！
この度のご利用、
誠にありがとうございました。

ロードスターの
チューニング＆ダウンサスのご用命は、
コクピットエイジまで！！

この記事紹介は
コクピットエイジのホームページ内のブログ、
「☆PIT作業レポート☆」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットエイジへお願いします。

それとコクピットエイジのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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ブログ一覧 | 足回り | 日記
Posted at 2018/08/19 14:01:22

   

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