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  6. 点火系チューニングの定番と言えばコレ、プラズマダイレクト装着。水平対向でもカンタンでした。 [cockpit]
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2018年08月21日

点火系チューニングの定番と言えばコレ、プラズマダイレクト装着。水平対向でもカンタンでした。

点火系チューニングの定番と言えばコレ、プラズマダイレクト装着。水平対向でもカンタンでした。 肩こりを治す
チューニングパーツが欲しい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバルXVの点火系チューンを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

オカダプロジェクツの
プラズマダイレクトですね。
マルチスパークと
点火エネルギーを増やすことで
燃焼効率を向上させます。

イグニッションコイルを
交換するだけなので
お手軽でいいですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「SUBARU XV
　プラズマダイレクト装着　点火系チューニング」

SUBARU XVに
点火系チューンを施します。

点火系チューンの定番、
ダイレクトイグニッションの強化です。

alt

取り付けるのは、
OKADAPROJECTS（オカダプロジェクツ）
PlasmaDirect（プラズマダイレクト）。

交換型ダイレクトイグニッションで、
比較的お手軽な交換が可能なのです。

alt

ですが、SUBARU ＝ 水平対向エンジン
ということは
シリンダーが水平 ＝ プラグは真横なので
実は作業スペースがないんじゃないかと
危惧していたのですが、

alt

こんな感じに抜きます。　
狭いのでカプラーを抜くのに、
少しコツが要りますね。

alt

ほいッ！抜けた。

alt

こちら４名の岡田さん達に
メンバーチェンジです。

alt

ポジションに就いたら、
いい仕事してくれますよー。

alt

コチラのXVのオーナー様の
お父様がプラズマダイレクトの大ファン。

クルマを換えたら、
即、プラズマダイレクトへ交換してしまう方で、
今回は息子さんにも、
お父様のパワープッシュ（ｵｽｽﾒ）があり、
交換となりました。

キッチリ燃料を燃やし切ることが
エンジンにはとてもよい事なワケですから　
プラズマダイレクトは、
ECOの観点からもオススメの商品です。

新車から交換はもちろん効果を得られますが、
5万キロ以上走行したクルマだって、
交換用にはもってこいです。
気になる方は是非！

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2018/08/21 19:01:35

   

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XV オカダプロジェクツ プラズマダイレクト 点火系チューン コクピット２１世田谷

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