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2018年08月25日

美しい排気系チューンとさりげないエアロが絶妙にコラボ!?

美しい排気系チューンとさりげないエアロが絶妙にコラボ!? パーツ選びって
ひとりでぱぱっと決めちゃうより
あ〜でもない、
こ〜でもないと
いろいろ相談して選ぶのが
なんか楽しいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
86のカスタマイズを
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

まずは絶妙なボリューム感で
魅せるエアロパーツの装着。

そして排気系チューンで
高性能化も実現しました。

徐々に手を加えて
完成度を高めている86ですが、
こだわり抜いた
パーツチョイスが光ります。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「ZN6 TOYOTA 86
　HKS SUPER EXHAUST & ECU Package」

いちおう僕ら世代はアレなので...

ボリューム感のあるエアロパーツも
嫌いではありませんが
リップやディフューザーといった、
さり気な〜いエアロもいいですよね。

86といえば、
個人的にはTOM'Sのディフューザー（つや消し黒）も
好きなんですが

JUN AERO PARTS for TOYOTA 86、
JUNさんのディフューザーは
ウェットカーボン（綾織り）独特のなんとも言えない
しっとり感がタマリマセン♡

フロントリップスポイラー

alt

サイドディフューザー

alt

リアサイドディフューザー

alt

なんでしょう。すごくシンプルなんですが、
すごく存在感があります。

うん、間違いなくカッコいいです♡

alt

さて、
無事にJUNさんのディフューザーが付いたので
排気系いきます。（いきなり完成画像でネタバレですが……）

alt

それでは作業過程を。
こんな感じの純正EXマニ（エキゾーストマニホールド）〜触媒

alt

Fパイプ〜中間マフラー〜リアマフラーまでを綺麗サッパリ撤去して

alt

alt

前（EXマニ）から組んでいきます。

4-2-1のマニホールド。

alt

メタルキャタライザー&フロントパイプ

alt

中間〜RマフラーはHi-power Spec-Lです。

alt

はい、HKSの『SUPER EXHAUST & ECU Package』
ですね・・・

第一触媒をストレート化した『4-2-1マニホールド』と
高出力と高浄化性能という相反する関係を
高次元で両立させた『メタルキャタライザー』に
第二触媒を置き換えたフロントパイプ。

パイプ材には厚さ0.8mm、
サイレンサー外板には厚さ0.5mmという極薄のSUS304材で、
作業をしてみるとわかりますが、
フランジで手が切れちゃうんじゃないかしらっていうくらい
無駄を削ぎ落とし、圧倒的な軽量化を実現した
『Hi-power Spec-L』に
『Flash Editor』（Phase2 Data）を組み合わせることで
3000〜4500rpm付近のトルク特性を大幅に改善、
常用域から高回転域まで気持ちよく回るようになる
『EXHAUST & ECUパッケージ』です。

alt

レイアウト全体はこんな感じ。

まずは比較のために
純正ノーマル

alt

HKS

alt

仕上げに『Flash Editor』で
データを書き込めば完成です。

alt

最初の画像に戻りますがカーボン巻きテールが
JUNさんのディフューザーとの相性バッチリ♡
キマリました。

alt

この『HKS SUPER EXHAUST & ECU Package』は
『HKS GT SUPERCHARGER』との組み合わせに
最適なEXマニホールドのレイアウトです。

Sさま、この『HKS SUPER EXHAUST & ECU Package』は
『HKS GT SUPERCHARGER』との組み合わせに
最適なEXマニホールドのレイアウトですヨ（笑

あ、それから、
CUSCOミッションマウントカラーも挟みました

alt

本日もコクピット福島を
ご利用頂きありがとうございます。

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コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2018/08/25 10:03:23

   

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86 BRZ HKS_SUPER-EXHAUST&ECU-Package JUN_AUTO フロントリップスポイラー

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