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2018年11月09日

乗り心地まで左右するバンプストッパーを交換！

乗り心地まで左右するバンプストッパーを交換！ お肌の劣化が止められない
微妙なお年頃の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースの足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

バンプストッパーの交換ですが
力のかかる部分なので
こんなふうに劣化で
ボロボロになってしまうことも。

乗り心地確保に
とっても大事なパーツなので
こんなところにも
気を遣ってくださいね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「乗り心地まで左右する
　200系ハイエースの
　バンプストッパーを交換！」

本日ご紹介するのは、先日、
足回りの相談で初めてご来店いただいた、
200系ハイエース（KDH201V）のお客様。

alt

そんな相談内容を詳しく聞いてみると、
「ローダウン時に取り付けた
バンプストッパーに、
亀裂が入ったので交換したい！」
とのことでした。
そこで、
バンプストッパーの作動原理や
求められる性能を詳しくご説明し、
ご購入いただいたのは、
当店で200系ハイエースの
ローダウン時には必須となっている
「Gemb ストロークストッパー」

alt

ちなみに、
これが「バンプストッパー（縮み側）」

alt

そんなバンプストッパーの作動ポイントを、
プレートの組み合わせで自由自在にできる
「アジャストプレート」

alt

そして最後は
「リバンプストッパー（伸び側）」

alt

以上3点を使って、早速交換していきます。
そこからリフトアップして
作業を開始したんですが、
こんな感じで、パンプストッパーには
ヒビ割れが発生しており、
（下画像は縮み側）

alt

点検時にはヒビ割れだけだった伸び側の方は、
リフトアップしただけで
粉々になっちゃいました( ･_･;)
（通常はリフトアップしても潰れるだけです）

alt

そこから全て取り外し、
Gembの3点に交換。
ちなみにGembのバンプストッパーには、
こんなアームの形状に合わせた
プレートが付属しますので、
地面からの衝撃を、より良い角度で、
より広く受け止められるんですよ！

alt

alt

そして、
今までの経験からダウン量を考慮し、
先ほどご説明したアジャストプレートで、
作動ポイントをしっかりと調整。
ちなみに交換後のバンプストッパーは、
こんな感じになりました。！

alt

こちらは交換後のリバンプストッパー
（さっきと違って、
しっかり潰れてるでしょ！）

alt

全体図

alt

そしてすべてが完成すると、
いよいよお楽しみの試乗タイム♪

ちなみに交換前にも、
比較のために試乗させてもらってたんですが、
交換前は段差を越えた時に、
伸び側&縮み側とも動きが大きく
簡単に言うと
船に乗っているような感じでしたが、
交換後は、体感できるぐらい
ボディの上下の動きが少なくなり、
直線時でもかなり乗りやすく、
快適な仕様に変化しましたよ！(^.^)

200系ハイエースは、
手軽にブロックのみで
ローダウンされる方が多いんですが、
フロントのトーションバーを緩めて、
とりあえず薄いだけの
バンプストッパーに交換すると
足の動く量が純正以上になってしまいます。

今回取り付けたバンプストッパーやダンパー、
さらにタイヤまで含めた
トータルバランスを考慮して
パーツをチョイスすると
驚くほど快適なハイエースに激変しますよ！

逆に、驚くほど不快な乗り心地の方も
たまにいますので、
乗り心地にお悩みの方は、
ぜひお気軽に相談してくださいね(^.^)

今回はお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末永くよろしく御願いいたします。

alt

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Posted at 2018/11/09 17:01:26

   

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