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2019年01月09日

間違いないクスコ車高調でN-BOXカスタム変身!

間違いないクスコ車高調でN-BOXカスタム変身! 若い頃の精悍さは
見る影もない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-BOXカスタムの車高調装着を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

軽カーとは思えない
高級感たっぷりのこのクルマに
ほどよいローダウンで
スポーティテイストをプラス。

う〜ん、パリッといい感じです。
それでは〜


「コクピット55」より、
「クスコクオリティをあなたのお車で!
 N-BOXカスタム(JF3)編」

本日ご紹介するのは、以前新車の納車直後に
ホイールをご購入いただいた
N-BOXカスタム(JF3)のお客様。

そんなホイール取り付け時に、
「もう少しローダウンしたら、
 トータルでもっとカッコ良くなりますよ~」
とお伝えしていたんですが、
その時の事をちゃんと覚えていてくれたらしく、
今回は車高調をご注文いただきました。

ちなみにチョイスした商品は?
軽カーにも大人気で、
当店ではすっかりおなじみの車高調
「クスコ STREET ZERO(ストリート ゼロ)」

alt

それではここで、特徴を簡単にご紹介しますと、
車高によって乗り心地の変わらない全長式を採用し、

alt

リアには、14段の減衰力(硬さ)調整が標準装備。
リアの車重が軽い今回の様な軽カーでは、
この調整が出来るか出来ないかで、
アイドルと朝子ぐらいの違いが出ます(T_T)(T_T)
(あまり変わらないという
 ウワサもありますが・・・(^◇^))

alt

さて取り付けのほうは、
従来のNシリーズと同じく、
リアの内装を全て取り外し

alt

こんなリアのアッパーマウントが
お目見えしたところから、
本格的に作業開始!

alt

そこからいつも通りサクサクっと組み付けると、
ジャジャ~ン!こんな感じで完成!

フロント

alt

リア

alt

そして仕上げは、当店こだわりの
「匠アライメント」で、
オーナーの使用用途に合わせた
最終セッティングを施します。

alt

「N-BOXはフロントのトー角だけしか
 調整できないから、
 サイドスリップと同じでしょ?」
こんな言葉を、特に車関係の
お仕事をされている方からよく聞きますが、
測定方法が全く異なるため、
条件によってはかなり違った数値になります(実証済み)。

この場では、どちらが良いとか悪いとかは言いませんが、
詳しく知りたい方は、ぜひお店に遊びに来てくださいね。

そんな感じで最終仕上げが終わると、
ついに今回の車高調取り付けがすべて終了!
そして気になる車高のほうは?

フロント(上:取り付け前 下:取り付け後)

alt

alt

リア(上:取り付け前 下:取り付け後)

alt

alt

全体図(上:取り付け前 下:取り付け後)

alt

alt

こんな感じで見た目もカッコ良く、
走りも快適になった今回のN-BOXカスタム。
これからも大切に乗ってあげてくださいね♪♪

alt

今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末長くよろしくお願い致します。


この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

それとコクピット55のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜



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