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2019年01月09日

間違いないクスコ車高調でN-BOXカスタム変身！

間違いないクスコ車高調でN-BOXカスタム変身！ 若い頃の精悍さは
見る影もない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-BOXカスタムの車高調装着を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

軽カーとは思えない
高級感たっぷりのこのクルマに
ほどよいローダウンで
スポーティテイストをプラス。

う〜ん、パリッといい感じです。
それでは〜


「コクピット55」より、
「クスコクオリティをあなたのお車で！
　N-BOXカスタム（JF3）編」

本日ご紹介するのは、以前新車の納車直後に
ホイールをご購入いただいた
N-BOXカスタム（JF3）のお客様。

そんなホイール取り付け時に、
「もう少しローダウンしたら、
　トータルでもっとカッコ良くなりますよ～」
とお伝えしていたんですが、
その時の事をちゃんと覚えていてくれたらしく、
今回は車高調をご注文いただきました。

ちなみにチョイスした商品は？
軽カーにも大人気で、
当店ではすっかりおなじみの車高調
「クスコ　STREET ZERO（ストリート ゼロ）」

alt

それではここで、特徴を簡単にご紹介しますと、
車高によって乗り心地の変わらない全長式を採用し、

alt

リアには、14段の減衰力（硬さ）調整が標準装備。
リアの車重が軽い今回の様な軽カーでは、
この調整が出来るか出来ないかで、
アイドルと朝子ぐらいの違いが出ます(T_T)(T_T)
（あまり変わらないという
　ウワサもありますが・・・（＾◇＾））

alt

さて取り付けのほうは、
従来のNシリーズと同じく、
リアの内装を全て取り外し

alt

こんなリアのアッパーマウントが
お目見えしたところから、
本格的に作業開始！

alt

そこからいつも通りサクサクっと組み付けると、
ジャジャ～ン！こんな感じで完成！

フロント

alt

リア

alt

そして仕上げは、当店こだわりの
「匠アライメント」で、
オーナーの使用用途に合わせた
最終セッティングを施します。

alt

「N-BOXはフロントのトー角だけしか
　調整できないから、
　サイドスリップと同じでしょ？」
こんな言葉を、特に車関係の
お仕事をされている方からよく聞きますが、
測定方法が全く異なるため、
条件によってはかなり違った数値になります（実証済み）。

この場では、どちらが良いとか悪いとかは言いませんが、
詳しく知りたい方は、ぜひお店に遊びに来てくださいね。

そんな感じで最終仕上げが終わると、
ついに今回の車高調取り付けがすべて終了！
そして気になる車高のほうは？

フロント（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

リア（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

全体図（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

こんな感じで見た目もカッコ良く、
走りも快適になった今回のN-BOXカスタム。
これからも大切に乗ってあげてくださいね♪♪

alt

今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末長くよろしくお願い致します。

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コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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