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2019年03月31日

防錆とネジ部の“カジリ”防止でWAKO'Sスレッドコンパウンドをたっぷりスプレーして･･･車高調装着!!

防錆とネジ部の“カジリ”防止でWAKO'Sスレッドコンパウンドをたっぷりスプレーして･･･車高調装着!! 春ですが、
もうちょっと
ウィンタースポーツを楽しみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

なので、スタッドレス履いてます。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
車高調取付けを
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

北海道は、
まだまだ雪景色のようですが
カスタマイズの春は
始まってますね〜
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「マツダ ND5RC ロードスター
　CUSCO STREET ZERO 取付
　＆4輪アライメント調整」

フィール日記をご覧のみなさま、
こんにちは。

当店のホームページをご覧頂き
サスペンション交換のご相談で
初めてご来店頂いたオーナー。

車両購入時にディーラーさんで
オートエクゼのローダウンスプリングを
取付してもらったとの事でしたが･･･

alt

もう少し『ワクワク』したい･･･
もう少し･･･
との思いが高まり
サスペンションの交換を決意されたとの事。

下げるばかりが“良い”とは言いませんが
ご自分の購入した
ご自分のお車なので
納得出来るまで『ワクワク』して頂きたい･･･

そんな思いを胸に
早速 『ワクワク』を
カタチにする作業を開始しましょう。

サスペンションを取り外すのに
内装を分解して･･･

alt

サスペンションを取り外します。

alt

取付するのは
コクピットフィール“推し”
サスペンションメーカー･･･

alt

CUSCO（クスコ）の車高調で
STREET ZERO（ストリート ゼロ）

ちなみに 上の写真は取付作業を待っている
クスコ製 車高調の箱達･･･
オーダー頂いているみなさま
ありがとうございます。

取り外したサスペンションと
CUSCO（クスコ）STREET ZERO を並べて撮影。

全長調整式の車高調なので
バネのセット長を変えずに
車高をセットアップする事が出来ます。

alt

取付が完成したら･･･

alt

防錆とネジ部の“カジリ”防止で
WAKO'Sのスレッドコンパウンドを
たっぷりスプレーして･･･

alt

着地。
車高はメーカーの推奨値でセット
軽くクルマを動かして
サスペンションを馴染ませます。

alt

この後 アライメントを調整しますが
その前に･･･

次世代作業支援で使っているテスターで
車両にエラーが出ていないかも
チェックしています。

alt

最後に
4輪アライメントの測定＆調整を作業。

この後 実走にてサスペンションを慣らして頂き
車高のリセッティングと
再び アライメントの調整作業を行います。

alt

オーナー。
お買い上げ ありがとうございました。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットフィールへお願いします。

それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2019/03/31 20:02:21

   

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